闖紅燈導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)的上浮幅度并非固定，會因地區(qū)不同而存在差異。通常情況下，若只是單純闖紅燈未發(fā)生事故，一般對保費(fèi)無直接影響；但要是闖紅燈發(fā)生事故且被認(rèn)定有過錯(cuò)，保險(xiǎn)費(fèi)率就會提升。比如北京地區(qū)，闖紅燈超過3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%，超過5次則上浮15%且最高不超15%；江蘇違反交通信號燈超3次，費(fèi)率浮動在5%-15%之間 。

除了北京和江蘇，不同城市對于闖紅燈影響保險(xiǎn)費(fèi)上浮幅度的規(guī)定各有不同。在上海，若違反交通信號燈指示通行 1 次及以上，車險(xiǎn)浮動系數(shù)為 1.1。這意味著在計(jì)算保費(fèi)時(shí)，會在原本的基礎(chǔ)上乘以 1.1 的系數(shù)，進(jìn)而使得保費(fèi)有所增加。

而深圳對于闖紅燈等違法行為也有相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)逆行、闖紅燈等違法達(dá)到 3 次及以上時(shí)，費(fèi)率上浮 10%。從這些不同地區(qū)的規(guī)定可以看出，各地都在通過保險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)節(jié)，來引導(dǎo)車主遵守交通規(guī)則，減少闖紅燈這類危險(xiǎn)行為的發(fā)生。

另外，車險(xiǎn)保費(fèi)由基礎(chǔ)保費(fèi)、無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD）和交通違法系數(shù)共同決定。以北京地區(qū)為例，若上年有 3 次闖紅燈記錄，違法系數(shù)上浮 15%，疊加 NCD 系數(shù)后保費(fèi)最高增加 45% 。這進(jìn)一步說明，闖紅燈不僅直接影響交通違法系數(shù)，還會在與其他系數(shù)共同作用下，對保費(fèi)產(chǎn)生更大幅度的影響。

總之，闖紅燈導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)上浮幅度因地區(qū)而異，這體現(xiàn)了各地根據(jù)自身交通狀況等因素制定的差異化政策。車主們應(yīng)當(dāng)重視交通規(guī)則，減少闖紅燈等違法行為，不僅是為了自身和他人的交通安全，也能避免因交通違法帶來的保險(xiǎn)費(fèi)用增加。