目前混動(dòng)技術(shù)最成熟的品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)各有千秋。豐田作為混動(dòng)領(lǐng)域的先行者，其 THS 系統(tǒng)憑借高效節(jié)能與出色平順性，在國(guó)內(nèi)積累了一定用戶基礎(chǔ)，卡羅拉雙擎等車型擁有穩(wěn)定銷量。比亞迪 DM - i 后來(lái)居上，以超長(zhǎng)純電續(xù)航、更低能耗及親民價(jià)格，使秦 PLUS 等車型銷量持續(xù)攀升，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。此外，本田、吉利等品牌也憑借各自混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地。

本田的 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)同樣不容小覷。它巧妙地在不同工況下智能切換驅(qū)動(dòng)模式，帶來(lái)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛質(zhì)感。像雅閣混動(dòng)這款車，憑借本田在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期積累的品牌聲譽(yù)和自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在中型混動(dòng)轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，受到不少消費(fèi)者的青睞，成為追求品質(zhì)與節(jié)能平衡的消費(fèi)者的熱門選擇。

吉利自 2021 年推出雷神 Hi·X 混動(dòng)系統(tǒng)后不斷深耕，2024 年 3 月又推出新一代雷神電混系統(tǒng)。其技術(shù)以低油耗、高熱效率為亮點(diǎn)，旗下星越 L Hi·F 等車型，將混動(dòng)技術(shù)與吉利優(yōu)秀的造車工藝相結(jié)合，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，在緊湊型 SUV 混動(dòng)市場(chǎng)收獲了一定的銷量和口碑。

長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng) DHT 系統(tǒng)也展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，拿鐵 DHT-PHEV 憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和舒適的駕乘體驗(yàn)，在插電混動(dòng) SUV 領(lǐng)域吸引了不少關(guān)注，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的出行解決方案。

豪華品牌中，寶馬、奧迪的插電混動(dòng)技術(shù)注重性能，為追求高性能與環(huán)保出行兼顧的消費(fèi)者提供了選擇。而新興勢(shì)力理想、問(wèn)界的增程式混動(dòng)技術(shù)，憑借長(zhǎng)續(xù)航與智能化的特點(diǎn)，在市場(chǎng)上也占據(jù)了一席之地。

國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的局面。各品牌憑借自身成熟的混動(dòng)技術(shù)，不斷滿足消費(fèi)者多樣化的需求，推動(dòng)著混動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)向前發(fā)展，也為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇。