電動(dòng)公交車(chē)通常比傳統(tǒng)燃油公交車(chē)貴，差價(jià)少則幾十萬(wàn)，多則可達(dá) 200 萬(wàn)元以上。公交車(chē)價(jià)格受多種因素影響，普通柴油公交車(chē)價(jià)格一般在 60 萬(wàn)到 70 萬(wàn)元，而純電動(dòng)公交車(chē) 8 米級(jí)的一般 70 - 80 萬(wàn)元，10 - 12 米及以上車(chē)型上百萬(wàn)。國(guó)外比亞迪在英國(guó)交付的純電雙層巴士單臺(tái)售價(jià)約 368 萬(wàn)人民幣?？梢?jiàn)，電動(dòng)公交車(chē)因技術(shù)、配置等成本更高，故而價(jià)格比傳統(tǒng)燃油公交車(chē)要高。

從國(guó)內(nèi)的情況來(lái)看，不同尺寸的燃油公交車(chē)價(jià)格跨度較大。8米、9米級(jí)帶空調(diào)暖氣和手動(dòng)變速箱的約30萬(wàn)；10米、11米級(jí)的約40萬(wàn)；12米級(jí)增加自動(dòng)變速箱、氣囊避震的可達(dá)60萬(wàn)，部分高配接近100萬(wàn)；18米以上鉸接車(chē)一般150萬(wàn)以上，部分高配超200萬(wàn)。而電動(dòng)公交車(chē)這邊，8米級(jí)一般就在70 - 80萬(wàn)元一輛，10 - 12米或以上車(chē)型直接上百萬(wàn)一輛 。如此對(duì)比，差價(jià)就清晰地展現(xiàn)出來(lái)了。

電動(dòng)公交車(chē)價(jià)格居高不下，很大程度是因?yàn)槠湓诩夹g(shù)研發(fā)、電池等方面投入巨大。先進(jìn)的電池技術(shù)不僅關(guān)乎續(xù)航，更是核心成本所在。而且制造工藝與配置更為精良，這都是推高價(jià)格的因素。傳統(tǒng)燃油公交車(chē)技術(shù)成熟，在大規(guī)模生產(chǎn)下成本得以有效控制。

綜合來(lái)看，電動(dòng)公交車(chē)和傳統(tǒng)燃油公交車(chē)由于技術(shù)、配置、生產(chǎn)規(guī)模等因素影響，價(jià)格有明顯差異。雖然電動(dòng)公交車(chē)前期購(gòu)置成本高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在能源消耗和維護(hù)保養(yǎng)上的優(yōu)勢(shì)明顯。隨著技術(shù)發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大，電動(dòng)公交車(chē)成本有望降低，屆時(shí)兩者的價(jià)格差距或許會(huì)進(jìn)一步縮小，為公共交通領(lǐng)域帶來(lái)更多新的變化和選擇。