豪華車銷量增長超兩成是因為消費者需求變化嗎？答案是肯定的。

一方面，豪華車價格優(yōu)惠力度大。各大豪華品牌推出多款售價在 20 萬元左右的入門級車型，比如寶馬 1 系入門級售價 23.18 萬元，奧迪 A3 入門車型下探至 19 萬元，銷售終端還有更多優(yōu)惠。這使得購買豪華車的門檻降低，讓更多消費者能夠承受。

另一方面，置換型購車需求增加。消費者換購、增購時更傾向于購買價位更高的汽車，汽車消費升級是趨勢。

對于艱難環(huán)境中的 2020 年，豪華品牌加大“以價換量”砝碼，以拉動銷量。同時，消費者需求本身也有變化。消費結(jié)構(gòu)升級，購車意愿超出預(yù)期。像上海加大牌照投放量，推出換購補貼，汽車店客流量大幅上升，帶動銷量回升，豪華車庫存周轉(zhuǎn)加快。

此外，新車消費中很多來自老車主升級替換，豪華品牌產(chǎn)品線延伸，汽車金融貸款滲透率提高，也降低了購買豪華車的門檻。比如奧迪、奔馳、寶馬等品牌在 5 月銷量都有顯著增長。

豪華車還更懂國人需求，設(shè)計融入更多中國元素，符合國人審美。

總之，豪華車銷量增長超兩成是多種因素共同作用的結(jié)果，包括價格優(yōu)惠、置換需求、消費者需求變化、品牌策略調(diào)整等。