純電動(dòng)車價(jià)格和配置的關(guān)聯(lián)較大。

純電動(dòng)車整體售價(jià)相較傳統(tǒng)燃油車依然較高，這存在政策性補(bǔ)貼的因素。價(jià)格貴的純電動(dòng)車通常在續(xù)航水平、售后服務(wù)以及整車做工方面更穩(wěn)定出色，而價(jià)格便宜的往往續(xù)航里程較低。像微型純電動(dòng)車知豆 D2，工況續(xù)航里程 255 公里，能滿足有限的代步需求。若想要配置豐富、空間大且續(xù)航高的車，如特斯拉 Model3 是不錯(cuò)的選擇。

新能源車價(jià)格漲幅與車輛續(xù)航里程、配置有較大關(guān)聯(lián)。續(xù)航里程越高，所需電池容量越大，電池所需的貴重金屬也就越多，價(jià)格漲幅也會(huì)越大，純電動(dòng)車漲幅明顯高于插電式混動(dòng)車型。車輛配置越高，所需要的芯片種類和數(shù)量就會(huì)越多，最終導(dǎo)致車輛受制于電池成本和芯片成本雙重上漲壓力，所以漲幅也就會(huì)更高。

在選購(gòu)純電動(dòng)車時(shí)，要考慮自己的用車需求和預(yù)算。如果只是上下班代步，每天行駛公里數(shù)有限，無(wú)長(zhǎng)途駕車需求，可選擇微型純電動(dòng)車。而預(yù)算充足，對(duì)配置和續(xù)航有更高要求，則可考慮中高端車型。

同時(shí)，新能源汽車漲價(jià)的原因包括：新能源車與傳統(tǒng)燃油車成本比例有本質(zhì)差別，新能源車三電部分成本占比近 60%，動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲直接影響制造成本；疫情導(dǎo)致芯片短缺，新能源車受芯片影響更為明顯，芯片價(jià)格上漲增加車輛成本；部分車企為避免賣一輛賠一輛的情況發(fā)生，選擇漲價(jià)。

總之，純電動(dòng)車價(jià)格和配置關(guān)聯(lián)緊密，消費(fèi)者應(yīng)綜合自身需求和預(yù)算，選擇適合自己的車型。