吉利博越發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

博越搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的有 1.5T、1.8T 和 2.0L 等。

1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出色，具備較高的功率和扭矩，起步和加速迅速，在城市道路中頻繁起步和超車(chē)輕松完成。

從技術(shù)層面看，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃燒技術(shù)，提高燃油利用率，配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，保證進(jìn)氣和排氣順暢，提升工作效率。

實(shí)際使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和可靠性良好，無(wú)論寒暑都能正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行駛時(shí)噪音和振動(dòng)水平低，提供舒適駕乘環(huán)境。

與同級(jí)別競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)比較，在某些性能指標(biāo)上具有優(yōu)勢(shì)，比如最大功率、最大扭矩、百公里加速時(shí)間和綜合油耗等方面。

1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)相較于大眾途觀的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)接近，比長(zhǎng)安 CS75 更有優(yōu)勢(shì)，能輕松驅(qū)動(dòng) 1.7 噸左右的車(chē)身。

博越 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代相比第一代，油耗降低 7%，扭矩提升 14%，NVH 性能提升 5%，還具有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，動(dòng)力一般，燃油經(jīng)濟(jì)性不理想，但吉利目前的技術(shù)儲(chǔ)備不錯(cuò)，市場(chǎng)反饋也可以。

博越搭載的 1.5T 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，油門(mén)響應(yīng)靈敏，7 擋濕式雙離合變速箱十分平順，升降檔邏輯清晰。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，過(guò)濾路面震動(dòng)，駕乘舒適性好。

吉利博越的發(fā)動(dòng)機(jī)采用自主研發(fā)的設(shè)計(jì)，搭載渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴技術(shù)，變速箱源自澳大利亞 DSI 自動(dòng)變速箱，具有良好的平順性和耐用性。

渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，缸內(nèi)直噴技術(shù)提升燃燒效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和穩(wěn)定性得到用戶廣泛認(rèn)可，性能表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)。