川崎H2R懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)為，前懸掛是43mm倒叉，帶回彈和壓縮阻尼，彈簧預(yù)載可調(diào)；后懸架是Uni-Trak，hlins TTX36，帶背包式氣囊減震器，壓縮阻尼、回彈阻尼、預(yù)載均可調(diào)。如此配置下，前懸掛的43mm倒叉設(shè)計(jì)能讓車輛在行駛時(shí)更好地應(yīng)對(duì)路面顛簸，可調(diào)節(jié)的彈簧預(yù)載等功能增加了適應(yīng)性。后懸架獨(dú)特的設(shè)計(jì)與可調(diào)節(jié)的氣囊減震器，讓車輛在不同路況和駕駛需求下都能保持良好的穩(wěn)定性與操控性 。

前懸掛的43mm倒叉，為川崎H2R提供了出色的支撐性。在高速行駛過(guò)彎時(shí)，它能夠有效抑制車身的側(cè)傾，讓騎手更加自信地攻克彎道。而回彈和壓縮阻尼的調(diào)節(jié)功能，更是為騎行體驗(yàn)帶來(lái)了無(wú)限可能。當(dāng)面對(duì)起伏較大的路面時(shí)，合理調(diào)節(jié)回彈阻尼，可以使車輪迅速恢復(fù)到合適的位置，確保與地面的良好接觸，提升抓地力。壓縮阻尼的調(diào)節(jié)，則能根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格和路況，精準(zhǔn)控制懸掛的壓縮程度，避免過(guò)度顛簸或生硬的沖擊。

后懸架的Uni-Trak配合hlins TTX36背包式氣囊減震器，堪稱完美組合。Uni-Trak的設(shè)計(jì)優(yōu)化了后懸掛的力學(xué)結(jié)構(gòu)，使車輛在加速、剎車和轉(zhuǎn)向時(shí)，都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。hlins TTX36背包式氣囊減震器更是技術(shù)的結(jié)晶，它不僅具備傳統(tǒng)減震器的功能，還通過(guò)氣囊的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了減震效果。壓縮阻尼、回彈阻尼和預(yù)載的全方位可調(diào)，讓騎手可以根據(jù)自己的體重、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際路況，對(duì)后懸掛進(jìn)行精細(xì)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)最佳的騎行感受。

川崎H2R的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)，充分展現(xiàn)了其對(duì)高性能和極致操控的追求。這種精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，無(wú)論是在賽道上盡情馳騁，還是在日常道路上穿梭，都能為騎手帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且充滿樂(lè)趣的騎行體驗(yàn)，助力騎手釋放這款超級(jí)跑車的全部潛能。