2025年車船稅漲價對大排量燃油車型影響較大。此次車船稅以“排量階梯計稅”為核心，乘用車按發(fā)動機排量分七檔，稅額隨排量增加而提升，像2.0 - 2.5L排量車型漲幅達36%，2.5 - 3.0L排量車型漲幅為50%。而新能源汽車持續(xù)免稅，節(jié)能型汽車1.6升及以下減半征收。相比之下，大排量燃油車使用成本大幅增加，在車船稅方面承受的壓力更為顯著 。

具體來看，2.0升以上的燃油乘用車受到的沖擊最為直接。此前或許還能在相對可接受的稅額范圍內(nèi)“輕松前行”，但在新的車船稅標準下，每一次稅額的提升都實實在在地增加了車主的負擔。例如，原本2.0 - 2.5升排量車型的年基準稅額可能在660 - 1200元，漲幅36%后，稅額大幅提高。對于那些熱衷于大排量汽車帶來的強勁動力與駕駛體驗的消費者來說，這無疑是一筆不可忽視的額外開支。

而且，3.0升以上的大排量車型處境更為艱難。這類車型往往是高端、豪華汽車的代表，以往在車船稅方面的支出就不算少，此次漲價后，如3.0 - 4.0升排量車型，年基準稅額從2400元至3600元提升，使用成本進一步攀升。對于購買這類汽車的消費者，除了要承擔較高的購車成本、保養(yǎng)費用外，車船稅的增加也讓他們的養(yǎng)車壓力雪上加霜。

總之，2025年車船稅漲價后，大排量燃油車型在稅收成本上的增長十分突出。這一政策導向也促使消費者在購車選擇時，更多地考慮小排量車型或者新能源車型，以降低后續(xù)的使用成本。汽車市場的消費結構，也可能因此在一定程度上發(fā)生變化。