奧迪最省油的車是柴油版，比如奧迪 A6L 2.7TDI 柴油版。這款車搭載新一代共軌直噴柴油發(fā)動機(jī)，理論油耗低至 5.4 升/百公里。在實(shí)際試駕綜合路況下，油耗每公里不到 5 毛錢。相比之下，奧迪 A5 的燃油經(jīng)濟(jì)性雖不錯，百公里綜合油耗 7L 到 9L ，但其汽油版與柴油版在省油程度上均不及 A6L 2.7TDI 柴油版。可見在奧迪車型中，柴油版在省油方面更具優(yōu)勢 。

奧迪A6L 2.7TDI柴油版的發(fā)動機(jī)性能可圈可點(diǎn)。最大輸出功率140kw ，峰值扭矩350N·m，不僅滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，在動力輸出上也有出色表現(xiàn)。啟動時，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音雖略顯嘈雜，可奧迪出色的隔音工程讓高速行駛時發(fā)動機(jī)噪音幾乎消失。其在駕駛體驗(yàn)上，加速性能令人難忘，爬坡時低速大扭矩優(yōu)勢盡顯，即便3500轉(zhuǎn)后扭矩有所下降，動力輸出依舊強(qiáng)勁。只是在高速區(qū)間，相比汽油車型，它的迅猛程度稍遜一籌。

而奧迪A5情況有所不同。它搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)和3.0T柴油發(fā)動機(jī)，2.0T汽油發(fā)動機(jī)有望匹配12V微混系統(tǒng)，3.0T柴油發(fā)動機(jī)匹配48V輕混系統(tǒng)，一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，A5的油耗受多種因素影響。低功率版在城市駕駛時因發(fā)動機(jī)負(fù)荷小，更省油；高功率版動力強(qiáng)，但高速超車或急加速時油耗會增加。傳動系統(tǒng)采用7速濕式雙離合變速箱，對燃油經(jīng)濟(jì)性影響不大，車輛重量和風(fēng)阻系數(shù)也會對油耗產(chǎn)生作用，高功率版風(fēng)阻對油耗影響更為明顯。

綜上所述，對比奧迪不同車型的柴油版和汽油版，從理論油耗和實(shí)際試駕的綜合情況來看，奧迪A6L 2.7TDI柴油版憑借其較低的油耗數(shù)據(jù)，成為在省油方面表現(xiàn)更為突出的車型，展現(xiàn)了柴油版車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢 。