2024 最新合資品牌車價調(diào)整幅度整體較大。年初比亞迪車型全系降價 2 萬，這一舉措對市場造成了強烈沖擊。由于比亞迪將高階智駕平民化，合資品牌面臨巨大挑戰(zhàn)。像智駕版海鷗可能致使本田飛度停產(chǎn)，智駕版秦 Plus 讓速騰、軒逸等 A 級合資車價格下跌約兩萬，秦 L 更是使得天籟、雅閣等 B 級合資車降價兩三萬。在市場競爭壓力下，合資品牌為求生存與發(fā)展，車價調(diào)整幅度較為可觀 。

智駕版秦Plus的出現(xiàn)，對于速騰、軒逸、朗逸等A級合資車而言，無疑是一場嚴峻的考驗。這些曾經(jīng)在市場上占據(jù)一定份額的車型，在智駕版秦Plus的沖擊下，價格被迫下調(diào)約兩萬。這不僅僅是簡單的價格數(shù)字變動，背后反映的是市場格局的重新洗牌。消費者在購車時，往往會綜合多方面因素進行考量，而價格和智能駕駛配置是重要的參考指標。智駕版秦Plus憑借其親民的價格和先進的智駕系統(tǒng)，吸引了眾多消費者的目光，使得原本競爭力十足的A級合資車不得不以降價來維持自身的市場地位。

而對于天籟、雅閣等B級合資車來說，智駕版秦L帶來的沖擊更為致命。降價兩三萬的舉措，足以看出它們在這場市場競爭中的緊迫感。B級車市場原本競爭就十分激烈，智駕版秦L的加入，讓本就擁擠的賽道更加白熱化。為了在這場激烈的競爭中不被淘汰，B級合資車只能通過大幅度降價來吸引消費者，試圖在市場中重新奪回一席之地。

綜上所述，2024年在比亞迪車型降價以及智駕技術普及的雙重影響下，合資品牌車價調(diào)整幅度明顯較大，這一變化也反映了汽車市場競爭的激烈與殘酷。