問(wèn)

特斯拉快充價(jià)格和普通充電樁價(jià)格相比如何?

特斯拉快充價(jià)格和普通充電樁價(jià)格因多種因素存在差異。特斯拉超級(jí)充電站電費(fèi)單價(jià) 0.98 元/千瓦時(shí),部分開放站點(diǎn)充電費(fèi)用在 1.45 - 2.5 元/kWh 之間 。而國(guó)家電網(wǎng)普通快充 1 元/度,高速快充 1.3 元/度,不少第三方充電樁通常不超 1.5 元/度,夜晚低谷期更便宜。此外,特斯拉超充若充完電 5 分鐘后不挪車還會(huì)收取超時(shí)占用費(fèi)??梢姡煌愋?、品牌及地區(qū)的充電樁價(jià)格各有不同 。

從車型的充電花費(fèi)來(lái)看,差異同樣明顯。以常見的特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版為例,完全沒(méi)電到充滿電大概需要65 - 80kWh。家用充電樁電費(fèi)約0.6元/度,充滿電大概需要39元;超級(jí)充電樁的充電費(fèi)用為1.8元/度,充滿電約需117元。再如Model Y后驅(qū)版,一年行駛19667公里,總充電費(fèi)用2889.75元,其中家庭充電費(fèi)用519.71元,超級(jí)充電站費(fèi)用548.49元,第三方快充和慢充費(fèi)用1821.55元 。

另外,充電樁的設(shè)備價(jià)格也有區(qū)別。家用220V電壓下7KW充電樁市場(chǎng)價(jià)約2000多元,快充站80KW充電樁價(jià)格約4萬(wàn)元;特斯拉第三代家庭充電服務(wù)包售價(jià)8000元,含空開等及40米接線費(fèi)用,超出部分70元/米 。不同功率的家用交流樁價(jià)格也有所不同,7kW價(jià)格通常在1500元左右 ,11kW大概在2000至4000元之間。

綜上所述,特斯拉快充價(jià)格與普通充電樁價(jià)格在電費(fèi)單價(jià)、車型充電花費(fèi)以及設(shè)備價(jià)格等多方面都呈現(xiàn)出不同。消費(fèi)者在選擇充電方式時(shí),需要綜合考慮車輛使用頻率、充電時(shí)長(zhǎng)、所在地區(qū)充電樁分布及價(jià)格等諸多因素,從而找到最適合自己的充電方案,在滿足出行需求的同時(shí),合理控制用車成本。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

一般情況下,奧迪Q3的油耗相對(duì)更低。從工信部綜合油耗數(shù)據(jù)來(lái)看,2023款?yuàn)W迪Q3 35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型為6.7L ,2018款雷克薩斯NX 200前驅(qū)鋒行版是6.9L。車主反饋也基本相符,奧迪Q3高速油耗多在7.4L/100公里左右,市
當(dāng)前智駕安全面臨的最大挑戰(zhàn)是技術(shù)、法規(guī)、倫理與公眾接受度等多方面因素交織的復(fù)雜困境。技術(shù)上,惡劣天氣影響傳感器精度,多傳感器融合協(xié)同困難,決策規(guī)劃與控制技術(shù)也有待完善;法規(guī)層面,相關(guān)規(guī)定滯后,責(zé)任劃分模糊;倫理方面,不可避免的碰撞難題尚無(wú)妥
銀河 E5 智駕系統(tǒng)在復(fù)雜路況下具體的識(shí)別準(zhǔn)確率官方暫未公布。不過(guò),其智能駕駛輔助系統(tǒng)在識(shí)別精度和介入時(shí)機(jī)上表現(xiàn)出色,能夠精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。這意味著在實(shí)際行駛過(guò)程中,它有較高概率準(zhǔn)確識(shí)別各類狀況,從而為駕駛者提供及時(shí)且有效的輔助,給予行車
奧迪 Q3 保養(yǎng)燈自己能消掉。常見的消除方式有手動(dòng)復(fù)位和通過(guò)車輛菜單操作兩種。手動(dòng)復(fù)位需先將車輛熄火,按住儀表盤上特定按鈕,再打開點(diǎn)火開關(guān),按提示操作。通過(guò)車輛菜單操作則要登錄主菜單,找到相關(guān)選項(xiàng)按提示復(fù)位。這些操作步驟并不復(fù)雜,車主按說(shuō)明
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家