1 月份買車在貸款政策上不一定比其他月份有優(yōu)勢，也未必會更劃算。1 月雖處于新車上市高峰期，部分經(jīng)銷商為清理庫存會有促銷，春節(jié)期間購車人少也可能推特價車，但這并不意味著貸款政策就更優(yōu)惠。況且 12 月汽車制造商為沖刺銷量優(yōu)惠幅度或許更大，而淡季貸款審批更迅速、利率也可能更優(yōu)惠。所以 1 月買車在貸款政策及劃算程度上并無絕對優(yōu)勢 。

從貸款政策的角度來看，1 月份并非最佳選擇。通常，月初時 4S 店的貸款或分期付款政策相對較少，因為此時沒有月底為完成銷售目標(biāo)的壓力。而 1 月作為一年之初，月初的金融方案往往不會比其他月份的月底更具吸引力。消費者在這個時候可選擇的貸款優(yōu)惠較少，很難享受到利率降低等實惠。

在劃算程度方面，1 月份也存在諸多不確定性。雖然春節(jié)前是買車高峰期，但實際上優(yōu)惠有限，甚至部分車型可能會出現(xiàn)加價情況。而且 1 月的優(yōu)惠力度不一定比其他月份大，比如和 12 月相比，12 月汽車制造商為了沖刺年度銷量，優(yōu)惠幅度通常會更大。另外，從全年范圍看，3 - 4 月和 6 - 8 月這些淡季，貸款審批更為迅速，利率也更有可能優(yōu)惠，在這些時間段買車或許能節(jié)省更多費用。

綜上所述，1 月份買車在貸款政策和劃算程度上沒有明顯優(yōu)勢。消費者若打算 1 月購車，務(wù)必提前調(diào)研當(dāng)?shù)?4S 店的優(yōu)惠政策，多做比較。也可以將目光放長遠(yuǎn)，考慮 2 月這個銷售淡季，說不定能找到更符合自己需求和預(yù)算的購車方案，讓買車這件事更加物超所值。