今年油車降價幅度相比去年更大。今年眾多品牌的油車都有大幅度降價，51款主流車型降價幅度超 30%，部分車型甚至接近腰斬，像豐田雷凌降價 38%，本田雅閣 2025 款優(yōu)惠 6.5 萬。而去年 1 - 9 月燃油車平均降價 1.5 萬元，降幅 9.3%。今年不僅涉及車型廣，豪華品牌、合資品牌均有，且降價力度遠超去年，整體降價幅度更為可觀 。

從具體品牌和車型來看，今年的降價潮更是洶涌澎湃。合資品牌中，寶來、朗逸這些熱門車型最高優(yōu)惠幅度突破45%，曾經(jīng)價格堅挺的豐田RAV4榮放最高優(yōu)惠達到4.03萬元，比去年多出2萬元；本田雅閣2025款車型直接優(yōu)惠6.5萬。豪華品牌也不甘示弱，凱迪拉克XT5、奧迪Q5L等讓利超過15萬元，奧迪A4L、捷豹XEL優(yōu)惠幅度突破10萬大關(guān)。去年可沒有如此大面積、大幅度的降價情況。

今年這種大幅度的降價，背后有著復(fù)雜的市場因素。一方面，新能源汽車的迅猛發(fā)展給燃油車帶來了巨大的市場壓力，眾多燃油車品牌為了爭奪市場份額，只能通過降價促銷。另一方面，一些車型面臨換代，為了給新車讓路，老款車型也不得不以大幅降價來清理庫存。

總的來說，今年油車降價幅度和去年相比，有著天壤之別。今年的油車市場，無論是降價的車型數(shù)量，還是降價的幅度，都遠超去年。消費者在今年的油車市場中，無疑擁有了更多的選擇和更大的議價空間，能夠以更實惠的價格購買到心儀的車型，這對于廣大消費者而言，無疑是一個購車的好時機。