北京備案二手車的價格通常高于普通二手車。由于政策規(guī)定約1.2萬輛備案二手車可帶牌銷售，這一獨特優(yōu)勢成為價格上漲的重要因素。主流車型一般比市場價高出三五萬元，高端豪華車型漲幅更為顯著，部分低端車甚至出現二手車價格超新車、車牌價高于車身的情況。再加上備案車存量有限且不斷減少，市場需求卻日益增加，進一步推動價格攀升 。

具體來看，在交易過戶首日，因庫存有限，備案車輛價格就開始上漲，漲幅通常在3萬左右，一個備案車京牌價格更是飆升到8萬元左右。以一輛2009年登記的2.0升豪華版長安志翔為例，備案價格可達10萬元，而未備案成交價在6萬元以下，差價高達4萬多元。中高端車帶牌后車牌加價大多在4萬元左右，一些像比亞迪F0這類低端車也借勢大幅漲價。

除了政策和供需，北京備案二手車價格還由多種專業(yè)評估方法共同確定。重置成本法通過新車價格結合年限折舊率計算，“54321法”根據車輛有效壽命和行駛里程劃分價值比例，公平價現行估價法以同類型車輛市場平均價格為基礎，收益現值法針對投資營運車輛，現行市價法則比照相似舊機動車市場價格。實際定價中，評估師會綜合運用多種方法，還會全面考慮車輛商業(yè)保險剩余期限等細節(jié)，經過檢查手續(xù)、事故鑒定、車況檢測及評級等流程得出綜合評估結果。

總之，北京備案二手車價格受政策、供需和專業(yè)評估等多方面影響。政策賦予的帶牌銷售優(yōu)勢是價格走高的關鍵，市場供需不平衡則進一步推動價格上漲，而專業(yè)評估方法保證了價格在合理范圍內波動，多種因素相互交織，共同塑造了北京備案二手車獨特的價格特點。