不熱車對(duì)電車有諸多影響，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程減少、充電速度變慢、動(dòng)力輸出性能變?nèi)?，還可能影響電池健康。在寒冷天氣下，電池活性降低，若不熱車直接猛烈駕駛，會(huì)出現(xiàn)耗電大、速度低的情況，進(jìn)而減少續(xù)航。而且，不熱車會(huì)讓電池從冷狀態(tài)迅速升溫，這對(duì)電池健康不利。同時(shí)，它還會(huì)影響電車的充電速度和動(dòng)力輸出，降低駕駛體驗(yàn) 。

續(xù)航里程減少是不熱車帶來(lái)的顯著問(wèn)題。在低溫環(huán)境中，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率減緩，電池的內(nèi)阻增大。如果不進(jìn)行熱車就直接以較大功率輸出電能，電池需要付出更多的“努力”來(lái)提供足夠的電量，這無(wú)疑會(huì)增加耗電量，原本能行駛較遠(yuǎn)路程的電量，在這種情況下很快就消耗殆盡，續(xù)航里程自然大打折扣。

充電速度方面，不熱車也會(huì)帶來(lái)麻煩。低溫下的電池就像一個(gè)“慵懶”的工作者，其接受電能的效率變低。當(dāng)不熱車就直接充電時(shí)，電池?zé)o法迅速進(jìn)入最佳的充電狀態(tài)，充電的時(shí)間會(huì)明顯延長(zhǎng)。原本可能幾個(gè)小時(shí)就能充滿的電池，因?yàn)椴粺彳嚳赡芤嗷ㄉ喜簧贂r(shí)間，這對(duì)于時(shí)間寶貴的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種困擾。

動(dòng)力輸出性能也會(huì)受到影響。電池活性降低，其輸出的電能無(wú)法讓電機(jī)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛在起步、加速時(shí)就會(huì)顯得“力不從心”，速度提升緩慢，駕駛起來(lái)會(huì)感覺(jué)車輛不夠“輕快”，操控體驗(yàn)也會(huì)變差。

至于電池健康，不熱車時(shí)電池快速升溫，就如同一個(gè)人突然從低溫環(huán)境進(jìn)入高溫環(huán)境，身體機(jī)能會(huì)受到?jīng)_擊。長(zhǎng)期如此，電池的壽命會(huì)縮短，電池容量也會(huì)更快衰減。

總之，不熱車對(duì)電車的影響是多方面的。為了讓電車保持良好的性能，延長(zhǎng)使用壽命，車主們?cè)诘蜏丨h(huán)境下駕駛電車時(shí)，一定要重視熱車環(huán)節(jié)，讓車輛以最佳狀態(tài)迎接每一次出行。