福建新能源補貼對不同類型新能源汽車補貼標準不一樣。不同類型新能源汽車有著各自的特點與發(fā)展需求，補貼政策也因此有所區(qū)別。像純電動汽車補貼經(jīng)歷過從力度大到退坡的過程；插電式混合動力汽車補貼正計劃逐步取消；新能源公交車和專用車有專門補貼標準，最高單車補貼達18萬元。此外，還有針對個人消費者報廢舊車買新車的補貼政策，這些都體現(xiàn)了補貼標準的差異 。

純電動汽車作為新能源汽車的主力軍，早期為了推動其快速發(fā)展，補貼力度較大，鼓勵消費者選擇更為環(huán)保的出行方式。但隨著技術(shù)的進步和市場的逐漸成熟，補貼開始退坡，這也意味著純電動汽車需要更多依靠自身產(chǎn)品力在市場上競爭。

插電式混合動力汽車，由于其既具備燃油動力的補充性，又有電動驅(qū)動的節(jié)能性，國家計劃逐步取消補貼，旨在引導這類車型走向更加自主的市場發(fā)展道路，通過自身優(yōu)勢吸引消費者。

增程式混合動力汽車則依據(jù)自身獨特的技術(shù)特點，有著與之適配的補貼政策，助力其在市場中找準定位，持續(xù)發(fā)展。

新能源公交車和專用車，考慮到其公共服務屬性和特殊用途，設立了專門的補貼標準，最高單車補貼 18 萬元，這對于推動公共交通和特定領(lǐng)域的綠色發(fā)展意義重大。

值得一提的是，福建省商務廳等 9 部門聯(lián)合出臺政策，個人消費者報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車新車，補貼 2 萬元。具體要求報廢 2018 年 12 月 31 日前注冊登記的新能源乘用車，之后購買納入工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車。

總之，福建新能源補貼政策充分考慮了不同類型新能源汽車的特性、市場發(fā)展階段以及公共服務需求等多方面因素，補貼標準各有不同，旨在全面且有針對性地推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康、有序發(fā)展，讓補貼政策更好地服務于產(chǎn)業(yè)升級和綠色出行目標。