領(lǐng)克08 EM-P的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BHE15-BFZ 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多亮點(diǎn)，它排量為1.5L，采用渦輪增壓的進(jìn)氣形式，橫置布局讓其在空間利用上更合理。直列4缸且每缸4氣門的設(shè)計(jì)，配合DOHC配氣機(jī)構(gòu)，提升了進(jìn)氣與排氣效率。供油方式為直噴，能精準(zhǔn)噴油，鋁合金缸蓋和缸體材料減輕了重量。整體而言，該發(fā)動(dòng)機(jī)為領(lǐng)克08的性能表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這款BHE15-BFZ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)163Ps，最大功率為120kW，最大扭矩255N·m，最大凈功率115kW，能夠?yàn)檐囕v提供充足的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，它使用92號(hào)燃油，降低了用戶的使用成本。在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上，達(dá)到了國(guó)VI，符合當(dāng)下嚴(yán)格的排放要求，展現(xiàn)了其環(huán)保節(jié)能的特性。

此外，作為插電式混合動(dòng)力能源類型，BHE15-BFZ發(fā)動(dòng)機(jī)與領(lǐng)克08的電動(dòng)系統(tǒng)完美配合。在EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案下，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，實(shí)測(cè)功率遠(yuǎn)超400kW ，讓車輛在不同工況下都能靈活切換動(dòng)力模式，既保證了動(dòng)力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。再搭配3擋DHT Evo變速器，擋位分工明確，1擋與2擋著重保證動(dòng)力性能，讓駕駛過(guò)程更加順暢且富有激情。

總之，領(lǐng)克08 EM-P搭載的BHE15-BFZ發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)參數(shù)、合理的設(shè)計(jì)以及與混動(dòng)系統(tǒng)的默契配合，為駕駛者帶來(lái)了出色的動(dòng)力體驗(yàn)和節(jié)能環(huán)保的出行方式，也讓領(lǐng)克08在眾多車型中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。