目前暫未找到確切資料表明瑞虎9變速箱具體的傳動(dòng)效率數(shù)值。瑞虎9不同版本車型配備了不同變速箱，兩驅(qū)版是7DCT變速箱，其特點(diǎn)是換擋速度快、傳動(dòng)效率較高；四驅(qū)版匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，側(cè)重于可靠性、動(dòng)力平順性和降低油耗；混動(dòng)版的3檔DHT變速箱在混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。雖不知具體傳動(dòng)效率，但各變速箱都有其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，滿足不同需求。

兩驅(qū)版車型所搭載的7DCT（7速雙離合）變速箱，憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在傳動(dòng)過(guò)程中減少了動(dòng)力損失。雙離合的布局使得換擋過(guò)程極為迅速，幾乎沒(méi)有動(dòng)力中斷的情況，這為傳動(dòng)效率的提升奠定了基礎(chǔ)。在日常駕駛的加速、換擋環(huán)節(jié)中，能明顯感覺(jué)到動(dòng)力輸出的連貫性，讓車輛的動(dòng)力性能得到較好發(fā)揮，高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上。

四驅(qū)版匹配的愛(ài)信8速手自一體變速箱，由豐田汽車和愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社共同投資研發(fā)。它的多擋位設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，在不同的行駛工況下，能夠精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。這種精準(zhǔn)的擋位匹配，不僅保證了動(dòng)力輸出的平順性，減少換擋沖擊，還能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而減少燃油消耗，從側(cè)面反映出其在傳動(dòng)效率方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。

混動(dòng)版的3檔DHT變速箱則是在混動(dòng)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。它巧妙地融合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出，根據(jù)不同的駕駛需求和電池電量狀態(tài)，智能地切換動(dòng)力模式。在純電模式下，能高效地將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在混動(dòng)模式中，又能協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作，讓整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為車輛帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

瑞虎9不同版本車型的變速箱各有千秋。盡管無(wú)法明確其具體傳動(dòng)效率數(shù)值，但這些變速箱都憑借自身優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力輸出、駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面展現(xiàn)出卓越性能，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。