藍(lán)山車(chē)重對(duì)高速行駛時(shí)的電耗影響較大。車(chē)重會(huì)增加車(chē)輛行駛的負(fù)擔(dān)，需要更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)。藍(lán)山車(chē)重超2.5噸，在高速行駛時(shí)，風(fēng)阻和電機(jī)負(fù)荷等因素會(huì)使電耗顯著上升。不同車(chē)速下電耗差異明顯，80 - 120km/h電耗25 - 35 + kWh/100km ，＞120km/h電耗35 - 45 + kWh/100km。且車(chē)輛負(fù)載滿載時(shí)電耗還可能增加5 - 10%，可見(jiàn)車(chē)重對(duì)藍(lán)山高速電耗影響不容小覷 。

當(dāng)車(chē)速處于高速區(qū)間（80 - 120km/h）時(shí)，風(fēng)阻成為能耗的主導(dǎo)因素。藍(lán)山較重的車(chē)身在快速行駛過(guò)程中，需要克服更大的空氣阻力，這就使得電機(jī)需要輸出更多的電能來(lái)維持速度，電耗也就隨之顯著上升，處于25 - 35 + kWh/100km 的范圍。

而當(dāng)車(chē)速進(jìn)入極高速狀態(tài)（＞120km/h），電機(jī)進(jìn)入高負(fù)荷運(yùn)行階段。車(chē)重加上高速行駛帶來(lái)的更大阻力，雙重壓力之下，電機(jī)需要消耗更多能量來(lái)應(yīng)對(duì)，能耗急劇增加，電耗會(huì)達(dá)到35 - 45 + kWh/100km 。用戶實(shí)測(cè)也能很好地反映這一情況，在均速100 - 120km/h 的高速路上，電耗約為28 - 35kWh/100km；若車(chē)速超過(guò)130km/h，電耗可能突破40kWh/100km。

另外，從車(chē)輛負(fù)載情況來(lái)看，滿載（乘客 + 行李）時(shí)電耗可能增加5 - 10%。這是因?yàn)轭~外增加的重量進(jìn)一步加大了車(chē)輛行駛的負(fù)擔(dān)，電機(jī)要耗費(fèi)更多電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。

綜上所述，藍(lán)山的車(chē)重對(duì)高速行駛時(shí)的電耗影響確實(shí)較大。無(wú)論是不同車(chē)速下因風(fēng)阻、電機(jī)負(fù)荷的變化，還是車(chē)輛滿載時(shí)額外增加的重量，都使得電耗明顯上升。所以在日常駕駛中，若想降低電耗，減少不必要的負(fù)載是一個(gè)有效的方法 。