四驅(qū)車在高速行駛和低速行駛時(shí)，油耗差異主要體現(xiàn)在高速行駛時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)影響較小，與兩驅(qū)油耗差距不大；低速行駛時(shí)因路況復(fù)雜，四驅(qū)系統(tǒng)介入多，油耗相對(duì)較高。這是因?yàn)楦咚傩旭偮窙r好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出高效，部分四驅(qū)系統(tǒng)還能切換到兩驅(qū)模式，減少能耗。而低速行駛，如城市道路頻繁啟停，四驅(qū)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)重，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車輛重量，從而使油耗上升 。

具體來說，不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)在高低速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)也各有不同。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常駕駛時(shí)多以前驅(qū)或后驅(qū)模式運(yùn)行，只有在車輪打滑等特殊情況才轉(zhuǎn)為四驅(qū)。在高速行駛時(shí)，由于路況良好，大部分時(shí)間車輛以前驅(qū)或后驅(qū)運(yùn)行，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增加的重量和傳動(dòng)效率降低的影響相對(duì)有限，所以與兩驅(qū)車型油耗差距較小。而在低速行駛的復(fù)雜路況下，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)介入頻率增加，導(dǎo)致油耗有所上升。

全時(shí)四驅(qū)車型一般因多一個(gè)分動(dòng)箱增加了車輛重量，導(dǎo)致油耗相對(duì)較高。不過在高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的作用相對(duì)減小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更為高效，此時(shí)油耗相比城市道路等低速行駛狀態(tài)會(huì)低一些。因?yàn)楦咚偕宪囕v行駛較為穩(wěn)定，不需要四驅(qū)系統(tǒng)頻繁進(jìn)行復(fù)雜的動(dòng)力分配。但在城市低速行駛時(shí)，頻繁的加速剎車，使得四驅(qū)系統(tǒng)需要不斷調(diào)整動(dòng)力輸出，油耗自然會(huì)增加。

此外，駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)四驅(qū)車在高低速行駛時(shí)的油耗產(chǎn)生影響。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，無論在高速還是低速行駛時(shí)，都會(huì)讓油耗升高。保持穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)，勻速行駛，對(duì)于降低四驅(qū)車的油耗至關(guān)重要。

總之，四驅(qū)車在高速和低速行駛時(shí)油耗存在差異，不同四驅(qū)系統(tǒng)類型有著各自特點(diǎn)，駕駛習(xí)慣也會(huì)左右油耗表現(xiàn)。了解這些情況，能幫助車主更好地掌握車輛油耗情況，在日常駕駛中做出更合理的選擇。