鈴木天語(yǔ) SX4 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向指向性精確，能做到指哪打哪。

過(guò)彎道時(shí)，車身隨動(dòng)性好，側(cè)傾不嚴(yán)重，懸掛系統(tǒng)對(duì)車身支撐有力。

其底盤采用了鈴木參加 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽的技術(shù)，關(guān)鍵部位加強(qiáng)處理，整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升了底盤離地高度，抗彎折強(qiáng)度大幅提高，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面，保證車體在顛簸中穩(wěn)定，高速行駛也不會(huì)有飄忽感。

車的輪胎抓地力突出，像 205mm 超寬輪胎帶來(lái)強(qiáng)大抓地力。

搭載的 M16A 1.6 升 DOHC 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備 VVT 可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸出順暢，高轉(zhuǎn)速區(qū)域表現(xiàn)讓人滿意。雖說(shuō)車重可能影響日常駕駛動(dòng)力，但手動(dòng)擋車型是該發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳拍檔。

而且，天語(yǔ) SX4 充滿濃厚歐系味道，采用獨(dú)特的 TECT 科技，高剛性車體結(jié)構(gòu)有效吸收并分散撞擊力，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有正面作用。比如做原地掉頭和甩尾等特技動(dòng)作時(shí)，車身整體性高，尾部好控制，沒有松散感覺。短軸距帶來(lái)靈活轉(zhuǎn)向，就算車速略微提高，轉(zhuǎn)向不足情況也不嚴(yán)重。

所以，綜合來(lái)看，鈴木天語(yǔ) SX4 的操控性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。