鈴木隼相比同級(jí)別競(jìng)品，在舒適性和操控性方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。同級(jí)別競(jìng)品如川崎H2R，雖最高時(shí)速超400km/h，在速度上勝過約350km/h的鈴木隼，但鈴木隼沒有一味追求極致速度，而是在騎行舒適性和操控性方面下功夫。這使得它能為騎手帶來別樣體驗(yàn)，在滿足對(duì)速度追求的同時(shí)，兼顧駕駛感受，讓騎行更為愜意且易掌控 。

在舒適性方面，鈴木隼充分考慮到了騎手長(zhǎng)時(shí)間騎行的需求。它的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，能夠很好地貼合騎手的身體曲線，有效減輕長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)的疲勞感。同時(shí)，其減震系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，面對(duì)不同路況都能過濾掉大部分顛簸，讓騎行過程更加平穩(wěn)順暢。即使在高速行駛時(shí)，也不會(huì)因?yàn)槁访娴牟黄秸岒T手感到不適。

操控性上，鈴木隼的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，騎手只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)車把，就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作。車輛的重量分布合理，使得在過彎時(shí)能夠保持良好的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾等危險(xiǎn)情況。而且，鈴木隼的剎車系統(tǒng)性能卓越，能夠在瞬間提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，確保騎行過程中的安全。

與一些只專注于速度，而忽略舒適性和操控性的競(jìng)品不同，鈴木隼展現(xiàn)出了更為全面的特質(zhì)。它不僅僅是一臺(tái)追求極致速度的機(jī)器，更是一款能夠讓騎手在騎行中享受舒適，輕松駕馭的優(yōu)質(zhì)摩托車。對(duì)于那些既渴望速度激情，又注重騎行體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，鈴木隼憑借其在舒適性和操控性方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。