2025年上半年，新能源車市場迎來顯著變化，降價力度達到12%。乘聯(lián)分會崔東樹指出，這期間新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到2.3萬元。

在市場競爭日益激烈的大環(huán)境下，新能源車價格調整成為關注焦點。今年1-6月，整個市場呈現(xiàn)出復雜態(tài)勢。1月份有7款車型降價，2月份增加到21款，3月份保持在23款的較高水平，4月份降至14款，5月僅有12款明確宣布降價或新車新定價。不過，5月新能源車促銷力度有所回升，達到11%的中高位，較上月增長1.6個百分點。

到了6月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均為1.5萬元，降價力度達到10.4%，處于相對較低水平 。6月30日，特斯拉、比亞迪、小鵬等眾多主流車企紛紛宣布下調新車價格，降價幅度在3%-15%之間，部分車型降價幅度較大。

新能源車此番降價，背后有著多重因素。一方面，技術的不斷成熟促使成本下降，為降價提供了空間；另一方面，市場競爭愈發(fā)激烈。截至2025年5月底，全國新能源汽車保有量已突破2000萬輛，這使得市場競爭加劇，用戶的選擇更多。而且，市場調研顯示，超60%消費者認為新能源車性價比不高，價格成為突出痛點。在此背景下，車企通過降價來提升產品競爭力、刺激消費。

與新能源車形成對比的是，2025年1-6月份，常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術平均為1.7萬元，降價力度8.9%；6月份，常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術平均為1.4萬元，降價力度8.6%?？傮w乘用車市場新車降價情況為，2025年1-6月份，降價車型的降價力度算術平均達到2.1萬元，降價力度11.4%；6月份，降價力度算術平均達到1.5萬元，降價幅度9.9%。

總體而言，2025年上半年新能源車的降價潮，不僅改變了新能源車市場格局，也對整個汽車市場產生了深遠影響，未來市場走向值得持續(xù)關注。