短途開(kāi)車(chē)時(shí)，走國(guó)道通常更省錢(qián)。國(guó)道沒(méi)有通行費(fèi)，這就節(jié)省了一筆開(kāi)支。雖然國(guó)道限速多變，速度不穩(wěn)定，相較于高速可能會(huì)更費(fèi)油，但短途行駛里程有限，因速度不穩(wěn)定增加的油耗并不多，通行費(fèi)的節(jié)省往往能彌補(bǔ)這部分油耗差異。所以在不趕時(shí)間的情況下，走國(guó)道可省下高速通行費(fèi)，在短途出行中成為更經(jīng)濟(jì)的選擇 。

具體來(lái)說(shuō)，在50公里左右的短途行駛中，對(duì)于新能源車(chē)而言，走國(guó)道的優(yōu)勢(shì)更為突出。跑50公里國(guó)道，電費(fèi)可能只需幾塊錢(qián)，而走高速不僅要繳納20幾塊的通行費(fèi)，且耗電量還會(huì)翻倍，算上電費(fèi)成本約30塊。顯然，新能源車(chē)走國(guó)道能省下不少開(kāi)支。

對(duì)于純油車(chē)，情況則相對(duì)復(fù)雜。國(guó)道路況存在較多不確定因素，若遇到堵車(chē)，耽誤的時(shí)間會(huì)增加油耗。而且正常用車(chē)時(shí)，國(guó)道上車(chē)流量大，車(chē)輛行駛速度受限，頻繁的啟停同樣會(huì)讓油耗上升。高速則不同，除非是節(jié)假日免費(fèi)時(shí)段，平時(shí)很少出現(xiàn)堵車(chē)情況，車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，在一定程度上可以降低油耗。但高速的通行費(fèi)是一筆不可忽視的支出。若不趕時(shí)間，國(guó)道的免費(fèi)優(yōu)勢(shì)就能凸顯出來(lái)；要是著急趕路，高速雖然有通行費(fèi)，但能節(jié)省時(shí)間，整體算下來(lái)也可能更劃算。

此外，駕駛體驗(yàn)和安全因素也會(huì)影響選擇。國(guó)道上能欣賞沿途的風(fēng)土人情，體驗(yàn)感豐富，但路況復(fù)雜，車(chē)輛行人混行，對(duì)于駕駛技術(shù)和應(yīng)變能力是個(gè)考驗(yàn)。高速路況好、安全設(shè)施完善，駕駛相對(duì)輕松，但缺少了一些沿途風(fēng)景。總之，短途開(kāi)車(chē)走國(guó)道還是高速，要綜合成本、時(shí)間、駕駛體驗(yàn)等多方面因素，做出最適合自己的選擇。