電動汽車和油車在日常充電/加油費用上差異明顯，以常見車型和行駛里程計算，油車費用往往數倍于電車。比如一輛油耗8L/100km的油車，每月行駛2000公里，按8元/L油價算，月油費1280元；而電耗15kWh/100km的電車，同樣行駛里程，在家用充電樁0.5元/度電的情況下，月電費僅150元左右。可見，在日常能源花費上，電動汽車相對油車具備顯著成本優(yōu)勢 。

再以每年行駛2萬公里為例，豐田卡羅拉這類油車一年油費約11200元，而特斯拉Model 3這樣的電車一年電費只要2340元，油車一年的油費足以給電車充5次全年的電，二者相差近9000元。這一數據進一步佐證了電動汽車在長期使用中的費用優(yōu)勢。

若是跑長途，差距同樣顯著。普通緊湊型SUV百公里油耗7升左右，按9.3元/升的95號汽油算，跑1000公里加油費用為651元，要是遇上堵車或者駕駛習慣不好，花費還會更多。而以比亞迪海豚為例，實測百公里電耗12.5度左右，若使用家里充電樁，每度電0.5元，跑1000公里電費僅62.5元；即使用公共快充樁，每度電1.5元，1000公里也才187.5元。

另外，從長遠的五年跨度來看，2.0T燃油車百公里油耗10L，五年油費支出高達8萬元；純電車若在夜間谷電時段充電，同等里程電費僅1.35萬元，兩者相差7.65萬元。

綜上所述，無論是每月短途通勤，還是每年的長距離行駛，亦或是更長時間跨度的使用，在正常情況下，電動汽車的日常充電費用都要遠遠低于油車的加油費用，這無疑是電動汽車在成本方面的一大突出優(yōu)勢，也成為很多消費者選擇電動汽車的重要原因之一 。