市場供需關(guān)系對二手車折舊費用的計算影響顯著，供不應(yīng)求時折舊低，供大于求時折舊高。當某款車型市場需求旺盛但供應(yīng)不足，它在二手車市場更搶手，其保值率相對較高，折舊費用自然就低。相反，若市場上該車型數(shù)量過多，供過于求，二手車價格會受沖擊而下降，折舊費用也就隨之增加 。

具體來說，當一款熱門車型在新車市場就備受青睞，產(chǎn)量卻無法充分滿足需求時，在二手車市場同樣會是“香餑餑”。消費者愿意為其支付相對較高的價格，即使車輛已經(jīng)使用過一段時間，其價值損失也相對較小。例如一些限量版或者熱門的豪華車型，由于產(chǎn)量稀缺，市場需求卻居高不下，在二手車市場往往能保持較高的價格，折舊費用也就比較低。

而當某一車型市場投放量過大，或者隨著技術(shù)更新?lián)Q代，該車型逐漸失去競爭力，導(dǎo)致市場需求銳減，二手車市場就會出現(xiàn)大量該款車待售的情況。為了盡快出手，車主不得不降低價格，這就使得車輛的折舊費用大幅增加。就像某些曾經(jīng)流行但如今技術(shù)陳舊、配置落后的車型，由于市場上同類產(chǎn)品過多，在二手車市場只能以較低價格出售，折舊費用明顯升高。

此外，市場供需關(guān)系的動態(tài)變化也時刻影響著二手車折舊費用。如果一款車型原本市場供需平衡，但突然出現(xiàn)新的競爭對手，使得原車型市場需求下降，其二手車折舊費用也會相應(yīng)發(fā)生變化?？傊?，市場供需關(guān)系是二手車折舊費用計算中不可忽視的重要因素，它與車輛本身的各種因素相互作用，共同決定了二手車的折舊情況 。