同價位情況下，油車的稅費花費通常比電車要高。購車環(huán)節(jié)，油車需繳納 10%的購置稅，而電車在 2025 年底前大多可免征購置稅。后續(xù)使用中，油車加油時油價包含多種稅費，電車充電僅需支付電費。此外，油車每年還需繳納車船稅，電車則無需繳納。整體而言，油車在購車和用車過程中的稅費支出明顯多于電車。

舉個例子，若購買一輛價值15萬元的汽車。油車需要繳納購置稅，按照購置稅計算公式，其購置稅約為13274元 。而同等價格的電車，在2025年底前無需繳納這筆費用。在后續(xù)使用階段，若油車每百公里油耗8升，一年行駛1萬公里，平均油價8元/升，一年油費約6500元，其中約2308元是稅收。而電車百公里電耗約15度電，每度電1元，一年行駛1萬公里，一年電費約1500元，其中增值稅僅為195元。另外，一輛15萬元2.0排量的油車，一年還需繳納360元車船稅，電車則不用繳納此項費用。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，在同價位下，油車光是購置稅就比電車多支出不少，后續(xù)使用中的油費含稅額也遠遠高于電車的電費稅額，再加上車船稅的差別，油車的稅費成本在購車及使用周期內(nèi)要比電車高很多。這還不包括在一些城市油車獲取車牌的難度和高昂費用，以及限行政策帶來的不便，而電車往往能在這些方面享受優(yōu)惠和便利。

綜上所述，同價位油車和電車相比，電車在稅費花費上具備顯著優(yōu)勢，購車和用車成本更低。不過，未來電車購置稅優(yōu)惠政策存在變化可能，到2028年甚至可能完全取消，這或許會改變二者在稅費花費上的對比情況 。