智己智駕系統(tǒng)使用的是智己汽車(chē)與自動(dòng)駕駛公司 Momenta 聯(lián)合打造的技術(shù)。智己與 Momenta 深度合作，共同推動(dòng)智駕系統(tǒng)的發(fā)展。IM AD 3.0 實(shí)現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)化，其核心技術(shù)底座為“一段式端到端大模型”與“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”，獨(dú)特架構(gòu)節(jié)省訓(xùn)練成本、提升迭代速度。通過(guò)這樣的合作，智己汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域不斷突破，為用戶(hù)帶來(lái)更出色的智駕體驗(yàn) 。

這種聯(lián)合打造的技術(shù)，有著諸多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)邏輯上看，實(shí)現(xiàn)了從“Rule Base”到“一段式端到端大模型”與“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”的轉(zhuǎn)變，讓智駕系統(tǒng)的決策更加智能和高效。特別是“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，其首創(chuàng)的“長(zhǎng)短期記憶模式”架構(gòu)功不可沒(méi)。

通過(guò)這種架構(gòu)，智駕系統(tǒng)能夠像人類(lèi)一樣，對(duì)過(guò)往的駕駛經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行“記憶”和“學(xué)習(xí)”。在面對(duì)復(fù)雜多變的路況時(shí)，系統(tǒng)可以迅速調(diào)用“記憶”中的信息，做出更符合實(shí)際情況的決策。例如在通過(guò)狹窄街道、應(yīng)對(duì)突然出現(xiàn)的行人等場(chǎng)景中，能夠更快速且準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)。

而且，這樣的架構(gòu)極大地節(jié)省了模型訓(xùn)練成本。以往傳統(tǒng)的智駕模型訓(xùn)練，需要耗費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間。而智己智駕系統(tǒng)憑借這一獨(dú)特架構(gòu)，能更高效地完成訓(xùn)練，同時(shí)提升迭代速度。這意味著智駕系統(tǒng)可以更快地進(jìn)行功能升級(jí)和優(yōu)化，及時(shí)適應(yīng)不斷變化的交通環(huán)境和用戶(hù)需求。

Momenta還提出不再僅僅依賴(lài)高精度地圖，而是依靠海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，結(jié)合強(qiáng)大的云端算力分析，讓智己智駕系統(tǒng)具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景的高階智駕能力。這種深度合作，讓智己汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域取得了多項(xiàng)成果，成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。未來(lái)，智己與Momenta的合作或許還會(huì)帶來(lái)更多驚喜。