海鷗智駕版相比老款，在硬件配置上有諸多明顯提升。以中配車型對(duì)比為例，智駕版新增了 L2 級(jí)別駕駛輔助、360 度全景影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及 12.8 英寸中控屏等，提升了視覺(jué)與駕乘感受。從不同版本看，自由版智駕系統(tǒng)升級(jí)，傳感器增多且功能豐富；飛翔版在自由版基礎(chǔ)上，增加側(cè)安全氣囊等配置，還提升了座椅調(diào)節(jié)、電池管理等舒適性配置。

先看自由版，智駕系統(tǒng)華麗升級(jí)到天神之眼C-高階智駕（DiPilot 100），這無(wú)疑是一次質(zhì)的飛躍。它配備了多達(dá)29個(gè)傳感器，其中包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及12個(gè)攝像頭。如此豐富的傳感器組合，就像給車輛裝上了“超級(jí)大腦”和“敏銳雙眼”，使其對(duì)周圍環(huán)境的感知更加精準(zhǔn)和全面。同時(shí)，還增加了高快領(lǐng)航等27項(xiàng)功能，為駕駛者帶來(lái)更多智能便捷的駕駛體驗(yàn)，讓出行變得更加輕松。

再瞧瞧飛翔版，在自由版的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。新增的側(cè)安全氣囊，為車內(nèi)人員的安全再添一道堅(jiān)固防線，在關(guān)鍵時(shí)刻能有效降低碰撞帶來(lái)的傷害。方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)功能，讓駕駛者可以根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和身材調(diào)整方向盤(pán)位置，找到最舒適的駕駛姿勢(shì)。主駕6向電動(dòng)座椅，極大地提升了座椅調(diào)節(jié)的便利性和舒適性，緩解駕駛疲勞。液態(tài)冷卻電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用，能更好地保障電池的性能和壽命，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力支持。外后視鏡電動(dòng)折疊功能，在狹窄空間或者停車時(shí)，讓操作更加便捷。

綜上所述，海鷗智駕版在硬件配置上的提升是全方位且具有針對(duì)性的。從智駕系統(tǒng)到安全配置，再到舒適性配置，每一項(xiàng)升級(jí)都旨在為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，讓出行變得更加智能、舒適和安全 。