增程式電動(dòng)車的原理是車輛配備增程器，在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電以維持車輛行駛；而純電動(dòng)車完全依靠電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，二者本質(zhì)區(qū)別在于動(dòng)力補(bǔ)充方式。增程式電動(dòng)車結(jié)合了電池與內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì)，有內(nèi)置發(fā)電機(jī)在關(guān)鍵時(shí)刻為電池“輸血”，緩解續(xù)航壓力。純電動(dòng)車則單純依賴電池存儲(chǔ)的電量，其運(yùn)行更為純粹。二者原理的不同決定了它們?cè)诙鄠€(gè)方面存在差異 。

從核心結(jié)構(gòu)來(lái)看，純電動(dòng)車高度依賴大容量電池，為滿足不同的充電需求，設(shè)置了交流慢充和直流快充接口，電池如同其“能量心臟”，為整車運(yùn)行源源不斷地提供動(dòng)力 。增程式電動(dòng)車除了電池之外，還攜帶發(fā)電機(jī)，由內(nèi)燃機(jī)按需驅(qū)動(dòng)，這一結(jié)構(gòu)使得車輛在電池電量出現(xiàn)短缺時(shí)，能夠及時(shí)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)為電池補(bǔ)充能量，如同為能量供應(yīng)上了“雙保險(xiǎn)”。

在續(xù)航能力方面，增程式電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)盡顯。其滿油滿電狀態(tài)下往往能行駛七八百公里，很好地解決了純電動(dòng)車可能面臨的續(xù)航里程焦慮問(wèn)題。純電動(dòng)車的續(xù)航里程則完全取決于電池電量以及車輛行駛中的耗電量，一旦電量耗盡，只能尋找充電樁進(jìn)行充電，補(bǔ)能方式相對(duì)單一。

能耗與環(huán)保性上，兩者也各有特點(diǎn)。增程式電動(dòng)車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助使得能耗相對(duì)較低；純電動(dòng)車則全靠電池驅(qū)動(dòng)，能耗相對(duì)較高。但從環(huán)保角度，純電動(dòng)車沒(méi)有尾氣排放，對(duì)環(huán)境更為友好。

價(jià)格上，增程式電動(dòng)車由于需要配備內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)等部件，成本相對(duì)較高，價(jià)格通常也會(huì)更貴一些。而純電動(dòng)車在價(jià)格方面則因車型不同而有所差異，但整體上在這方面可能更具靈活性。

總之，增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車原理上的不同，造就了它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、續(xù)航、能耗、環(huán)保以及價(jià)格等多個(gè)維度的差異。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，來(lái)選擇更適合自己的車型 。