二手車評估的行為依據(jù)與新車評估大不相同。新車評估主要圍繞廠商指導價、優(yōu)惠幅度、購置稅等價格相關因素展開，相對簡潔。而二手車評估的行為依據(jù)更為復雜多元，不僅要參考新車價格，還依托明確的經(jīng)濟行為文件和委托合同。這些文件為評估活動提供法律支持與實踐指導，同時二手車評估還要綜合品牌、配置、車況、配件信息等眾多因素來確定車輛價值。

從評估方法上看，新車車輛估價相對單一。主要依據(jù)廠商指導價、優(yōu)惠幅度及購置稅等費用，便能大致確定價格。而二手車評估方法豐富多樣，重置成本法要在現(xiàn)時條件下算出重新購置全新狀態(tài)的車所需成本，再減去陳舊貶值差額得出價格；現(xiàn)行估價法需以同款式、同年份、同使用期限車在市場的平均價為基礎，結合所評估車的技術狀況評定系數(shù)來判定價格，這對真實交易數(shù)據(jù)樣本量要求頗高；收益現(xiàn)值法將被評估車剩余壽命期內預期收益折現(xiàn)為現(xiàn)值來確定車輛價值，對未來預期收益依賴明顯 。

折舊規(guī)律上二者也有差異。新車前5年折舊率呈現(xiàn)相對穩(wěn)定且逐步遞減的態(tài)勢，分別為15%、12%、10%、8%、7% ，5年后每年約5%。二手車的折舊規(guī)律則更為復雜，車齡頭三年每年貶值幅度大約15%，中間四年每年約10%，最后三年每年約5% ，但實際受多種因素影響，波動更大。

在里程數(shù)、顏色和過戶次數(shù)方面，新車考慮得較少。而二手車有效壽命約30萬公里，不同里程階段價值不同；常見顏色更保值，個性顏色保值率低；過戶次數(shù)多會使殘值率降低。并且保養(yǎng)全程在4S店的二手車價格通常會稍高一些。

總之，二手車評估的行為依據(jù)無論是在評估方法、考慮因素，還是折舊規(guī)律等方面，都比新車評估要復雜許多，需要綜合考量眾多因素才能得出較為準確的車輛價值。