混動(dòng)與增程式電動(dòng)車(chē)的成本構(gòu)成差異主要體現(xiàn)在購(gòu)車(chē)、使用以及后期維修保養(yǎng)這幾個(gè)方面。購(gòu)車(chē)時(shí)，增程式電動(dòng)車(chē)因電池容量大，價(jià)格往往高于混動(dòng)車(chē)，且插混還能享受購(gòu)置稅全免優(yōu)惠。使用中，城市行駛插混純電成本低，長(zhǎng)途行駛油耗也低；增程式車(chē)高速行駛能量損耗大、油耗相對(duì)較高。后期維修保養(yǎng)上，插混動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜成本高，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間佳，成本相對(duì)較低 。

先看購(gòu)車(chē)成本。增程式電動(dòng)車(chē)由于需要更大容量的電池來(lái)保障續(xù)航，這無(wú)疑增加了其生產(chǎn)成本，反映到終端售價(jià)上，自然就比混動(dòng)車(chē)要高一些。插電混動(dòng)車(chē)型則相對(duì)親民，并且國(guó)家給予插混車(chē)購(gòu)置稅全免的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)支出。比如一些同級(jí)別車(chē)型，增程式的可能要比插混的貴上幾萬(wàn)元，這對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是不得不考慮的因素。

使用成本層面，在城市日常通勤場(chǎng)景下，插電混動(dòng)車(chē)型純電模式每公里成本極低，幾分錢(qián)就能搞定，十分經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。長(zhǎng)途行駛時(shí)，其混動(dòng)模式下的油耗也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而增程式電動(dòng)車(chē)在正常行駛狀態(tài)下油耗不算高，但在高速行駛時(shí)，能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中損耗較大，導(dǎo)致油耗明顯上升，使用成本也就水漲船高。

再談后期維修保養(yǎng)成本。插電混動(dòng)車(chē)型因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)更為復(fù)雜，包含燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)部分，一旦出現(xiàn)故障，維修難度和成本都較高。增程式電動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常在最高燃效區(qū)間工作，機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，后期維修成本相對(duì)較低。不過(guò)，增程式電動(dòng)車(chē)極度依賴主機(jī)廠，在電池和電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的維保方面，可能面臨維保難、維保貴的潛在問(wèn)題。

總體來(lái)說(shuō)，混動(dòng)與增程式電動(dòng)車(chē)在成本構(gòu)成上各有特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要結(jié)合自身的購(gòu)車(chē)預(yù)算、日常使用場(chǎng)景以及對(duì)后期維修保養(yǎng)的考量等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的決策 。