極氪智駕與特斯拉的智能駕駛難分伯仲，處于同一水平但各有優(yōu)勢(shì)。極氪擁有先進(jìn)的浩瀚智駕系統(tǒng)，通過(guò)激光雷達(dá)與視覺融合的感知方案，結(jié)合雙 Orin-X 芯片算力，在復(fù)雜路況尤其是城市道路中表現(xiàn)出色，能實(shí)現(xiàn)高精度場(chǎng)景認(rèn)知和智能決策。特斯拉則依靠成熟的算法優(yōu)化和“純視覺”方案，其 Autopilot 系統(tǒng)在高速駕駛方面較為穩(wěn)定且知名度高。二者在不同場(chǎng)景下各展所長(zhǎng) 。

從硬件配置上看，極氪優(yōu)勢(shì)明顯。極氪001搭載雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力高達(dá)508TOPS，還配備長(zhǎng)距離激光雷達(dá)和多攝像頭，這種多傳感器協(xié)同的方式極大提升了環(huán)境感知能力。2025款車型首發(fā)的“端到端Plus”技術(shù)架構(gòu)，更是讓其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力大增。而特斯拉采用“純視覺”智能駕駛系統(tǒng)，在硬件投入上相對(duì)保守，主要依靠攝像頭視覺識(shí)別，不過(guò)其算法優(yōu)化出色，彌補(bǔ)了部分硬件上的不足。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景方面，極氪智駕在城市路況中大放異彩。城市NZP通勤模式可記憶路線，Super TJP算法能有效抵御惡意加塞，機(jī)械立體車位泊車功能也十分實(shí)用。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)在高速公路上有著良好的體驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航、車道保持和自動(dòng)變道等功能。但在城市駕駛中，特斯拉相對(duì)局限，不如極氪應(yīng)對(duì)得游刃有余。

總的來(lái)說(shuō)，極氪智駕和特斯拉智能駕駛都在智能駕駛領(lǐng)域有著卓越表現(xiàn)。極氪憑借強(qiáng)大的硬件配置和出色的復(fù)雜路況處理能力，為用戶帶來(lái)全面的智能駕駛體驗(yàn)；特斯拉依靠成熟的算法和在高速駕駛方面的穩(wěn)定性，也贏得了眾多用戶的認(rèn)可。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，來(lái)決定哪一款更適合自己 。