增程式電動車發(fā)動機介入時，是帶動發(fā)電機發(fā)電為電池補充電量，并不直接參與動力輸出。在電池電量充足時，車輛靠動力電池能量驅(qū)動，增程器處于關(guān)閉狀態(tài)。而當電量低于一定閾值，發(fā)動機這一增程器啟動。通過這種方式，增程式電動車協(xié)調(diào)各部件工作，能在純電驅(qū)動、增程等多種模式間靈活切換，既環(huán)保又能解決續(xù)航焦慮問題 。

增程式電動車的工作模式豐富多樣，每種模式都有著獨特的運作邏輯。在純電動模式下，車輛完全依靠動力電池所儲存的能量來驅(qū)動，此時發(fā)動機處于安靜狀態(tài)，整個行駛過程靜謐且零排放，為駕駛者帶來純粹的電動出行體驗。

當進入增程模式，意味著動力電池的SOC（荷電狀態(tài)）已經(jīng)下降到預設(shè)的最低值。這時，增程器啟動，發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機發(fā)電。所產(chǎn)生的電能一部分用于為車輛的行駛提供動力，保證車輛能夠繼續(xù)前行，另一部分則為電池充電，維持電池的電量水平，讓車輛得以持續(xù)續(xù)航。

再生制動模式是增程式電動車的一大亮點。在車輛減速或制動的過程中，系統(tǒng)會巧妙地將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲到動力電池之中。這不僅實現(xiàn)了能量的回收再利用，提高了能源利用率，還在一定程度上減輕了剎車系統(tǒng)的負擔。

停車充電模式則更為簡單直接，當車輛停止時，可通過外部的充電設(shè)備為動力電池充電，方便快捷，讓車輛隨時保持充足的電量。

總之，增程式電動車通過發(fā)動機介入發(fā)電等工作原理，以及多種模式的協(xié)同配合，為用戶提供了一種高效、便捷且環(huán)保的出行解決方案。它既發(fā)揮了電動車的環(huán)保優(yōu)勢，又解決了人們對于續(xù)航里程的擔憂，推動了汽車行業(yè)向更加綠色、智能的方向發(fā)展 。