增程式電動(dòng)車電池在工作過(guò)程中扮演著驅(qū)動(dòng)車輛和存儲(chǔ)電能的重要角色。在電量充足時(shí)，它作為主要?jiǎng)恿υ矗瑸殡妱?dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)車輛前行；當(dāng)電量低于閾值，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，一部分電能用于驅(qū)動(dòng)車輛，另一部分則存儲(chǔ)到電池中。此外，再生制動(dòng)模式下車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化的電能也會(huì)存儲(chǔ)進(jìn)電池。電池在不同工作模式下發(fā)揮關(guān)鍵作用，保障車輛運(yùn)行。

在純電動(dòng)模式下，電池的作用更是無(wú)可替代。此時(shí)，車輛完全依賴電池所儲(chǔ)存的電能，為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供穩(wěn)定且持續(xù)的能量供應(yīng)。車內(nèi)的電子設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)等也都依靠電池來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，讓駕乘人員能享受舒適便捷的出行體驗(yàn)。

進(jìn)入增程模式后，當(dāng)動(dòng)力電池的SOC下降到預(yù)設(shè)最低值，增程器啟動(dòng)。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電池的角色變得更為多元。一方面，電池繼續(xù)作為驅(qū)動(dòng)車輛的能量來(lái)源之一，與發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能協(xié)同工作，共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，確保車輛穩(wěn)定行駛。另一方面，它就像一個(gè)“能量收納盒”，將發(fā)電機(jī)多余的電能儲(chǔ)存起來(lái)，以備后續(xù)之需。

再生制動(dòng)模式下，電池又展現(xiàn)出其能量回收的重要功能。車輛在減速或制動(dòng)過(guò)程中，原本會(huì)被浪費(fèi)的動(dòng)能，通過(guò)能量轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷地流入電池之中。這不僅提高了能源的利用效率，還變相增加了車輛的續(xù)航里程。

停車充電模式里，電池如同一塊海綿，通過(guò)外部設(shè)備吸收電能，為下一次出行儲(chǔ)備充足的能量。

增程式電動(dòng)車電池在不同工作模式下都有著不可替代的作用。它既是驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力核心，又是存儲(chǔ)和管理電能的關(guān)鍵部件，憑借著這些功能，讓增程式電動(dòng)車能更好地滿足用戶日常出行與長(zhǎng)途駕駛的需求。