電車增程是指車輛配備車載輔助發(fā)電系統(tǒng)，在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給電池充電，由電池為驅(qū)動(dòng)車輛的電機(jī)供能，以此延長(zhǎng)續(xù)航里程 。增程式電動(dòng)車由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，沒有離合器等機(jī)械裝置。它結(jié)合了電動(dòng)汽車環(huán)保與傳統(tǒng)汽油車便利的特點(diǎn)，具備成本低、節(jié)油率高、充電功率小等優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也更易于維護(hù)。

具體來說，增程式電動(dòng)車?yán)锏陌l(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)“移動(dòng)發(fā)電站”。在車輛行駛過程中，正常情況下依靠電池儲(chǔ)存的電量來驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而讓車子動(dòng)起來，這和純電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)模式?jīng)]什么兩樣，安靜又環(huán)保。

但當(dāng)電池電量逐漸下降，快要不足以支撐車輛繼續(xù)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就登場(chǎng)了。不過它可不是直接去驅(qū)動(dòng)車輪，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出來的電一部分給電池充電，補(bǔ)充能量；另一部分則直接輸送給電機(jī)，讓車輛能夠持續(xù)運(yùn)行。

這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)帶來了諸多好處。一方面，它的電池容量不用像純電動(dòng)車那么大，成本也就降下來了，而且不用擔(dān)心會(huì)因?yàn)殡娏亢谋M而把車扔在路上。另一方面，增程式模式能進(jìn)一步提高節(jié)油率，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，高效又低排放，現(xiàn)有技術(shù)下綜合節(jié)油率能達(dá)到50%以上呢。同時(shí)，它充電功率小，不需要大型充電設(shè)施，晚上還能用低成本的電充電，電池淺充淺放也有利于延長(zhǎng)使用壽命。

總之，電車增程技術(shù)為電動(dòng)車的發(fā)展開辟了新路徑。通過巧妙地結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電與電池供能，既解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問題，又保留了電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。還在成本控制、節(jié)能降耗等多方面展現(xiàn)出獨(dú)特價(jià)值，為消費(fèi)者帶來更便利、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的出行選擇。