在日常加油（充電）費(fèi)用方面，電車通常更低。電能成本一般低于汽油，像家庭充電費(fèi)用往往比加油費(fèi)用實(shí)惠，且未來(lái)電價(jià)還有下降空間。以每年開 2 萬(wàn)公里計(jì)算，豐田卡羅拉油費(fèi)一年 11200 元，而特斯拉 Model 3 電費(fèi)僅 2340 元。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，純電動(dòng)車百公里電費(fèi) 15 元左右，燃油車則達(dá) 60 元左右?？梢娙粘Ｖ须娷囋谶@方面花費(fèi)更低。

具體而言，從每公里成本來(lái)看，電車優(yōu)勢(shì)顯著。家用充電時(shí)，電車每公里成本約0.1元，而油車每公里成本在0.6 - 0.8元之間。油價(jià)的波動(dòng)較大，這使得油車在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，燃油支出會(huì)居高不下。而且，電車機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，電動(dòng)馬達(dá)部件少、磨損小，制動(dòng)系統(tǒng)因能量回收機(jī)制更耐用，這也間接降低了使用成本。

再看保養(yǎng)費(fèi)用，油車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的保養(yǎng)較為復(fù)雜且費(fèi)用較高。以每年開2萬(wàn)公里為例，油車一年保養(yǎng)費(fèi)至少2883元，而電車一年僅1367元。長(zhǎng)期積累下來(lái)，電車在保養(yǎng)上能節(jié)省一筆不小的開支。

在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，雖然電車全險(xiǎn)一年約6000元，高于油車的4500元左右，但綜合油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等各項(xiàng)支出，電車整體費(fèi)用依然較低。

綜上所述，在日常加油（充電）費(fèi)用以及綜合使用成本上，電車通常展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。尤其是對(duì)于年行駛里程較多、充電較為方便的用戶來(lái)說(shuō)，選擇電車無(wú)疑能在長(zhǎng)期使用中節(jié)省大量的開支。不過(guò)，油車也并非毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于年里程少、充電不便的用戶，油車短期的開銷相對(duì)較低。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)越發(fā)凸顯。