非智駕在成本投入上更具優(yōu)勢。通常情況下，非智駕車型價格更為親民，像海豚非智駕版就比智駕版便宜 2 萬 - 3 萬元。而且，非智駕車型技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)成本較低。智駕雖帶來諸多便利與升級，但成本偏高，華為智駕系統(tǒng)受供應(yīng)鏈等影響成本高，ADS 2.0 配置成本達三萬美元。不過，隨著技術(shù)發(fā)展，智駕成本有望降低，但就當下而言，非智駕成本投入優(yōu)勢明顯。

從購車的直接成本來看，非智駕車型對于預(yù)算有限的消費者無疑是更友好的選擇。對于那些購車資金緊張，或是更注重購車時資金一次性支出的人來說，非智駕版本能夠以更低的價格滿足基本出行需求。比如一些10萬以下的車型，非智駕版性價比極高，能讓消費者用較少的錢擁有一輛代步車。

在后續(xù)的使用過程中，非智駕車型的優(yōu)勢同樣顯著。由于沒有復雜的智能駕駛系統(tǒng)，其維修保養(yǎng)更加簡單。無需擔心智能傳感器、復雜算法程序等出現(xiàn)故障后的高額維修費用。相比之下，智駕車型一旦這些高科技部件出現(xiàn)問題，維修成本往往令人咋舌。

然而，我們也不能忽視智駕技術(shù)帶來的巨大價值。雖然目前成本較高，但智駕為駕駛者帶來了便利性、安全性以及科技體驗感的全方位提升。自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能在日常使用中極大地減輕了駕駛負擔；先進的傳感器和算法降低了事故風險，保障了行車安全。

而且，科技的發(fā)展日新月異，智駕技術(shù)也在不斷進步。華為就正在通過多種方式積極降低成本，未來隨著規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，智駕成本有望大幅下降。

綜上所述，在當下非智駕在成本投入上確實更具優(yōu)勢，較低的購車價格和維修保養(yǎng)成本適合追求經(jīng)濟實用的消費者。但隨著智駕技術(shù)成本的降低以及其優(yōu)勢被更多人認識，未來智駕與非智駕在成本投入上的差距可能會逐漸縮小，消費者可以根據(jù)自身實際需求和預(yù)算來做出合理的選擇 。