如果特斯拉經(jīng)常長途出行，一年養(yǎng)車費(fèi)用增加的具體金額難以確切給出，但整體會因保養(yǎng)、充電等費(fèi)用的變化而上升。經(jīng)常長途駕駛，車輛零部件損耗加快，會更快達(dá)到大保養(yǎng)周期，使保養(yǎng)費(fèi)用支出更頻繁。同時(shí)，長途出行意味著充電次數(shù)增多，充電費(fèi)用也會增加。此外，不同地區(qū)消費(fèi)水平、維修成本等差異也會影響最終費(fèi)用。

在保養(yǎng)方面，特斯拉常規(guī)保養(yǎng)周期為1年或2萬公里，每次約400元，大保養(yǎng)周期是2年或4萬公里，費(fèi)用在1750 - 2600元之間。若經(jīng)常長途出行，可能原本兩年才到大保養(yǎng)的車輛，一年半甚至更短時(shí)間就得進(jìn)行大保養(yǎng)，這無疑會讓保養(yǎng)費(fèi)用大幅上升。比如Model Y，小保養(yǎng)費(fèi)用為382元，大保養(yǎng)（行駛5萬公里后）則需要2668元 ，頻繁的長途駕駛會讓零部件損耗速度更快，大保養(yǎng)的費(fèi)用支出變得更加頻繁，無形之中增加了養(yǎng)車成本。

充電費(fèi)用也是不可忽視的一部分。長途出行必然導(dǎo)致行駛里程增加，充電次數(shù)也就跟著增多。以Model 3為例，若年行駛里程2.4萬公里，超級充電樁和家庭用電各半來算，一年充電費(fèi)用約5000元。但經(jīng)常長途出行，可能更多依賴超級充電樁，其每度電價(jià)格相對較高，這就會使充電費(fèi)用比日常使用有較大幅度的提升。

另外，不同地區(qū)消費(fèi)水平、維修成本有差異，保養(yǎng)費(fèi)用也不同，一線城市可能比二三線城市高出不少。長途出行會涉及到更多不同地區(qū)，這些地區(qū)間的費(fèi)用差異也會對整體養(yǎng)車費(fèi)用產(chǎn)生影響。

總之，特斯拉經(jīng)常長途出行，保養(yǎng)、充電以及不同地區(qū)的費(fèi)用差異等因素交織在一起，會使一年的養(yǎng)車費(fèi)用顯著增加。雖然難以精確計(jì)算具體增加金額，但車主在規(guī)劃長途行程時(shí)，確實(shí)需要將這些可能增加的費(fèi)用納入考量。