上海通用雪佛蘭科魯茲的操控性好不好

上海通用雪佛蘭科魯茲的操控性挺好的。

它采用了 MacPherson 獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的組合,能更好地把車輛的能量傳輸?shù)捷喬ド?,讓車輛行駛更平穩(wěn)穩(wěn)定。

科魯茲配備的車身穩(wěn)定系統(tǒng),能幫助駕駛者更好地控制車輛。其底盤系統(tǒng)在原有后懸掛基礎(chǔ)上增加了 Z 形瓦特連桿,在轉(zhuǎn)向時(shí)能向車輛受迫一側(cè)的后輪輸出強(qiáng)大的支撐力,并向另一側(cè)后輪輸出相同的反向拉力,保持兩側(cè)后輪平穩(wěn)抓地力,有效減少側(cè)傾。

在駕駛過程中,動力輸出平順,除了起步時(shí)有一點(diǎn)肉肉的感覺,行駛途中基本沒問題,渦輪介入也比較平順,換擋時(shí)沒有明顯頓挫。在急加速時(shí),有一點(diǎn)點(diǎn)油門遲滯。

過減速帶時(shí)能感覺到底盤稍硬,但在坑洼路面底盤能輕松應(yīng)對。方向盤指向精準(zhǔn),兩只手能輕松控制車身。

而且,電子穩(wěn)定系統(tǒng)也對車輛的安全性和操控性有一定提升。

所以,綜合來看,科魯茲的操控性不錯,能給駕駛者帶來較好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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