理想增程式電動(dòng)車(chē)相比純電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，主要體現(xiàn)在里程、環(huán)境適應(yīng)性等方面。一方面，理想增程式電動(dòng)車(chē)有增程器這一“能量補(bǔ)給站”，在沒(méi)有充電樁時(shí)，依靠加油站就能持續(xù)行駛，解決了純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮。另一方面，在嚴(yán)寒等極端環(huán)境下，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航縮水、充電受影響，但增程式電動(dòng)車(chē)綜合續(xù)航可觀，充電受低溫影響小，駕駛體驗(yàn)也更出色。

從里程角度深入剖析，純電動(dòng)車(chē)一旦電量耗盡且附近沒(méi)有充電樁，就如同“斷了糧草的軍隊(duì)”，陷入寸步難行的困境。而理想增程式電動(dòng)車(chē)的增程器，恰似為車(chē)輛開(kāi)啟了一條“能量補(bǔ)給通道”。在長(zhǎng)途旅行或是去到充電樁分布稀疏的偏遠(yuǎn)地區(qū)，增程式電動(dòng)車(chē)只要找到加油站，就能像給充電寶充電一樣，讓車(chē)輛持續(xù)保持前行的動(dòng)力，極大地?cái)U(kuò)展了行駛范圍，讓出行沒(méi)有后顧之憂。

在嚴(yán)寒環(huán)境中，兩者的差距更為顯著。純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力在低溫下往往大打折扣，就像一個(gè)泄了氣的皮球，原本能跑很遠(yuǎn)的路程，在低溫時(shí)卻只能望“遠(yuǎn)”興嘆。而且低溫還會(huì)嚴(yán)重影響其充電速度和穩(wěn)定性，充電過(guò)程變得漫長(zhǎng)又艱難。

但理想增程式電動(dòng)車(chē)卻在這樣的環(huán)境中展現(xiàn)出了卓越的適應(yīng)性。它的發(fā)動(dòng)機(jī)如同一位“貼心暖手寶”，不僅能在關(guān)鍵時(shí)刻為車(chē)輛提供動(dòng)力，還能利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱來(lái)為車(chē)內(nèi)供暖，既省電又升溫快。同時(shí)，低溫對(duì)其充電影響較小，能快速補(bǔ)充電量，駕駛過(guò)程中動(dòng)力輸出穩(wěn)定，剎車(chē)性能也更可靠。

綜上所述，理想增程式電動(dòng)車(chē)憑借增程器的獨(dú)特設(shè)計(jì)以及在極端環(huán)境下的優(yōu)秀表現(xiàn)，在里程保障和環(huán)境適應(yīng)性上展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更便捷、更可靠的出行選擇 。