高性能油車百公里費用較高，主要是因其本身性能特性、補能成本以及維護保養(yǎng)等多方面因素所致。高性能油車為追求強大動力，往往配備大排量發(fā)動機，油耗自然偏高。同時，與電車相比，油車補能成本高，且能量轉(zhuǎn)換效率低。此外，高性能油車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對零部件要求高，維護保養(yǎng)成本也不低。這些綜合因素使得高性能油車百公里費用居高不下 。

首先，高性能油車為實現(xiàn)卓越的動力性能，會搭載大排量、高功率的發(fā)動機。大排量發(fā)動機意味著在做功過程中需要消耗更多的燃油來產(chǎn)生強大的動力輸出。像一些超跑，百公里油耗能達到20 - 30升，相比普通家用車可能高出一倍甚至更多。在油價相對穩(wěn)定的情況下，較高的油耗必然導致百公里費用大幅增加。

其次，補能成本也是重要因素。電車的能源成本優(yōu)勢明顯，家庭用電價格實惠，公共充電樁的充電成本也普遍低于加油。而油車只能依賴汽油或柴油，當下油價每升在7 - 8元左右。高性能油車由于高油耗，加一次油的費用往往是普通電車充電費用的數(shù)倍，這使得每行駛百公里，油車在補能方面的花費就遠超電車。

再者，高性能油車能量轉(zhuǎn)換效率較低。電動車電動機驅(qū)動效率可達90%以上，能夠?qū)㈦娔芨咝мD(zhuǎn)化為動能。燃油車發(fā)動機熱效率普遍在40%左右，并且在實際工況中還會有所波動。較低的能量轉(zhuǎn)換效率意味著更多的燃油被浪費，間接增加了百公里的使用成本。

另外，高性能油車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件要求極高。為保證車輛的高性能和可靠性，需要定期更換機油、火花塞等部件，一些特殊零部件的更換成本也十分高昂。這些維護保養(yǎng)費用分攤到每百公里中，也使得整體費用上升。

總之，高性能油車百公里費用較高是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是追求極致性能帶來的高油耗，還是補能成本、能量轉(zhuǎn)換效率以及維護保養(yǎng)等方面的劣勢，都導致其使用成本相對較高 。