增程式純電動技術(shù)面臨動力系統(tǒng)設(shè)計、增程器開發(fā)、電池充放電控制、NVH 問題、能量管理優(yōu)化，以及電池技術(shù)、技術(shù)路線競爭等挑戰(zhàn)。增程式電動車涉及兩種動力系統(tǒng)，設(shè)計制造復(fù)雜且成本高，增程器開發(fā)難度大，電池充放電需保證車輛動力。此外，要解決增程器的噪音振動問題，實現(xiàn)能量的智能管理。同時，電池技術(shù)有成本與安全等難題，還存在技術(shù)路線競爭風(fēng)險 。

動力系統(tǒng)設(shè)計方面，由于增程式電動車整合了兩套動力系統(tǒng)，從設(shè)計理念到實際制造，都要兼顧二者協(xié)同工作，這遠(yuǎn)比傳統(tǒng)燃油車或純電動車復(fù)雜得多。并且全新的平臺開發(fā)，不僅需要投入大量資金，研發(fā)周期也會拉長，這無疑增加了技術(shù)落地的難度與成本。

增程器的開發(fā)同樣棘手，發(fā)動機的選擇至關(guān)重要，不同類型發(fā)動機各有優(yōu)缺點，需謹(jǐn)慎權(quán)衡。而且增程器模塊牽一發(fā)而動全身，其性能對整車的動力、續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)影響巨大，如何進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計是一大挑戰(zhàn)。

電池充放電控制環(huán)節(jié)，要實現(xiàn)車輛邊行駛邊充電的穩(wěn)定運作，確保動力輸出的持續(xù)性，這需要精確的算法和可靠的硬件支持。

另外，增程器工作時產(chǎn)生的噪音和振動問題，即NVH問題，處理不好會嚴(yán)重影響駕乘體驗。能量管理優(yōu)化也不容忽視，要實現(xiàn)智能規(guī)劃，讓電能和燃油高效配合，提高能源利用率。

在電池技術(shù)領(lǐng)域，主流電池在能量密度、成本與安全性上難以達(dá)到完美平衡。固態(tài)電池雖潛力巨大，但短期內(nèi)難以普及。同時，鈉離子電池、鋰硫電池等新技術(shù)路線不斷涌現(xiàn)，一旦有新突破，增程式電動技術(shù)的市場地位可能受到?jīng)_擊。

總之，增程式純電動技術(shù)面臨著多方面的挑戰(zhàn)，涵蓋動力系統(tǒng)、增程器、電池等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。只有攻克這些難題，才能讓增程式電動車在市場上站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展 。