增程式電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)原理是，在電池電量充足時(shí)靠動(dòng)力電池能量驅(qū)動(dòng)車輛，增程器關(guān)閉；電量低于一定閾值，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為電池補(bǔ)充電量。具體而言，其核心組件協(xié)同工作，純電動(dòng)模式下由動(dòng)力電池供能。電量不足時(shí)，增程器開啟，將燃油轉(zhuǎn)化為電能，保障車輛行駛。此外還有再生制動(dòng)和停車充電模式。這種原理讓車輛兼顧電動(dòng)與燃油車優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn) 。

在純電動(dòng)模式中，增程式電動(dòng)車就如同一位輕盈的舞者，依靠動(dòng)力電池所儲(chǔ)備的能量，為電動(dòng)機(jī)提供源源不斷的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)著車輪歡快地旋轉(zhuǎn)，車輛在靜謐與順暢中前行，享受著電能帶來(lái)的高效與清潔。

而當(dāng)動(dòng)力電池的電量如同逐漸減少的沙漏，下降到預(yù)設(shè)的最低值時(shí)，增程式電動(dòng)車便切換到增程模式。此時(shí)，增程器宛如一位幕后英雄登場(chǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)開始工作，小型內(nèi)燃機(jī)燃燒著燃油，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再由發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為電量告急的電池補(bǔ)充能量。能量沿著“燃料→內(nèi)燃機(jī)（增程器）→發(fā)電機(jī)→電池→電動(dòng)機(jī)→車輪”的路徑有序流動(dòng)，車輛得以繼續(xù)行駛，續(xù)航里程也得到有效延長(zhǎng)。

再生制動(dòng)模式則是增程式電動(dòng)車的節(jié)能智慧體現(xiàn)。當(dāng)車輛減速或制動(dòng)時(shí)，就像是一個(gè)能量收集器，將原本會(huì)被浪費(fèi)的車輛動(dòng)能巧妙地轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)到動(dòng)力電池之中，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用。

停車充電模式下，車輛在休憩之時(shí)，也能通過(guò)外部設(shè)備為動(dòng)力電池充電，為下一次的出行儲(chǔ)備滿滿的能量。

總之，增程式電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)原理通過(guò)多種模式的協(xié)同配合，巧妙融合電動(dòng)與燃油動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，既解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，又兼顧了環(huán)保節(jié)能，為駕駛者帶來(lái)了更具靈活性與實(shí)用性的出行選擇 。