二手車估價方法受車輛行駛里程的影響非常大，一般來說，行駛里程越多，車輛估價越低。因為行駛里程直觀反映了車輛的使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件的磨損就越嚴重，剩余使用壽命越短，價值自然降低。不過，行駛里程并非影響二手車價格的唯一因素，車輛品牌、型號、年份、車況以及市場供需情況等，都會在二手車價格評估中發(fā)揮作用 。

不同品牌和車型對行駛里程的敏感程度存在差異。像豪華車、進口車，因其本身品質(zhì)和耐用性較高，對里程數(shù)的要求相對沒那么嚴苛；而經(jīng)濟型車和國產(chǎn)品牌，由于成本控制等因素，可能對里程數(shù)更為敏感。以日系車為例，因其發(fā)動機技術成熟、零部件可靠，正常保養(yǎng)下能跑20萬公里以上，低里程時磨損相對較小。但豪華品牌貶值速度往往更快，里程數(shù)的增加對其價格打壓更為明顯。

在二手車評估領域，有個常用的“54321法則”來計算折舊費。一般將一輛車的有效使用壽命大致分為5段，每段為總里程的1/5 。比如一輛車預計行駛里程為30萬公里，那么每段就是6萬公里。第一段6萬公里的折舊費為新車價格的1/5，第二段6萬公里折舊費為新車價格的2/5，以此類推。這也從側(cè)面說明了行駛里程對車輛折舊和估價的重要影響。

同時，車輛易損件和老化件的磨損程度，車漆的顏色和狀態(tài)，發(fā)動機和變速箱的運行聲音、路試結(jié)果，以及維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測車輛真實狀況的重要依據(jù)。正常輪胎更換周期在5萬到8萬公里，查看輪胎磨損情況，能輔助印證行駛里程的真實性。而且，市場供需關系也會左右二手車的價格。如果某款車型需求大、供應少，即便行駛里程稍多，價格也可能較為堅挺。

總之，行駛里程在二手車價格評估中占據(jù)著重要地位，但絕不是唯一的決定因素。在二手車交易中，我們需要綜合考量品牌、車況、車齡、市場等多方面因素，才能得出相對準確合理的價格。