帶智駕的燃油車相比純電動車在智駕方面優(yōu)勢并不顯著，但也存在一些亮點(diǎn)。燃油車在智能輔助駕駛發(fā)展上依托成熟供應(yīng)鏈體系，更注重“安全穩(wěn)定”與“成本控制”，像吉利星瑞、全新探岳L等車型，以實(shí)惠價(jià)格提供實(shí)用智駕功能，性價(jià)比高。同時，燃油車“即加即走”，無里程焦慮，在長途自駕時能讓用戶安心使用智駕功能，適配長途駕駛者與保守型用戶，且二手車保值率相對較高 。

從智駕功能的穩(wěn)定性來講，燃油車智能化程度相對較低，智駕相關(guān)的故障發(fā)生概率也相對較小。因?yàn)槠湎到y(tǒng)沒有純電動車那般復(fù)雜多樣，在運(yùn)行過程中也就減少了因過多功能疊加而可能產(chǎn)生的紊亂。即便出現(xiàn)問題，由于技術(shù)成熟度高，維修成本也相對可控，不像一些純電動車，可能因?yàn)橹邱{系統(tǒng)過于先進(jìn)，維修費(fèi)用高昂得令人咋舌。

在硬件配套方面，燃油車經(jīng)過長期發(fā)展，擁有成熟的零部件供應(yīng)體系。這使得車企在智駕硬件的選擇和安裝上更加得心應(yīng)手，能夠保證硬件的質(zhì)量和適配性。相比之下，純電動車在智駕硬件的研發(fā)和應(yīng)用上，有時會面臨新技術(shù)、新硬件與車輛整體系統(tǒng)磨合不夠完善的情況。

另外，燃油車的使用場景較為廣泛，尤其是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，燃油加油站的分布遠(yuǎn)比充電樁更為密集。這就意味著，燃油車在任何地區(qū)都能更便捷地獲取能源支持智駕系統(tǒng)運(yùn)行，不會因充電不便而影響智駕體驗(yàn)。而純電動車在長途行駛到充電設(shè)施不完善的區(qū)域時，可能會出現(xiàn)電量不足的問題，間接影響智駕系統(tǒng)的正常使用。

綜上所述，帶智駕的燃油車在成本控制、穩(wěn)定性、硬件配套以及能源獲取便捷性等方面存在一定優(yōu)勢。雖然純電動車在智駕功能的創(chuàng)新性和先進(jìn)性上表現(xiàn)突出，但燃油車這些優(yōu)勢也為特定需求的消費(fèi)者提供了不同的選擇方向，讓智駕領(lǐng)域呈現(xiàn)出多元發(fā)展的態(tài)勢。