特斯拉智駕算法的特點(diǎn)在于采用純視覺方案，依賴攝像頭和視覺算法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，且具備端到端大模型，支持無圖城市NOA。特斯拉作為自動(dòng)駕駛技術(shù)先驅(qū)，選擇純視覺感知技術(shù)路徑，依靠8個(gè)攝像頭監(jiān)測(cè)環(huán)境。其以強(qiáng)大神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力著稱，引入“BEV+Transformer”架構(gòu)提升圖像處理能力。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和端到端學(xué)習(xí)持續(xù)迭代，打造出實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的良性循環(huán) 。

特斯拉智駕算法在感知環(huán)節(jié)有著獨(dú)特且先進(jìn)的技術(shù)。重點(diǎn)技術(shù)Occupancy Network（占據(jù)網(wǎng)絡(luò)）發(fā)揮著關(guān)鍵作用，并且將Transformer作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最核心的模塊。這使得車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知更加精準(zhǔn)，能夠清晰“識(shí)別”出各種物體的位置、狀態(tài)等信息，為后續(xù)的決策和行駛規(guī)劃提供可靠基礎(chǔ)。

它的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式堪稱一大亮點(diǎn)。借助大規(guī)模的汽車生產(chǎn)，特斯拉得以收集海量的數(shù)據(jù)。這些豐富的數(shù)據(jù)如同養(yǎng)分，不斷反哺FSD算法，讓其持續(xù)迭代優(yōu)化。同時(shí)，特斯拉自研超級(jí)算力服務(wù)于AI訓(xùn)練，二者相輔相成，使得算法能夠不斷進(jìn)化，汽車的性能也隨之不斷提升。

特斯拉的智駕系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力。其端到端大模型支持無圖城市NOA，意味著車輛在沒有預(yù)先繪制地圖的城市環(huán)境中，也能憑借自身的算法和感知系統(tǒng)，自動(dòng)規(guī)劃路線、應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。而且，Autopilot和FSD系統(tǒng)都可以通過OTA更新，持續(xù)優(yōu)化功能，就像為車輛不斷注入新的智慧，始終保持領(lǐng)先的智駕水平。

總的來說，特斯拉智駕算法憑借純視覺方案、先進(jìn)的感知技術(shù)、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)迭代以及靈活的學(xué)習(xí)適應(yīng)能力，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，為未來的智能駕駛發(fā)展探索出了一條極具價(jià)值的道路，也讓人們對(duì)自動(dòng)駕駛的美好未來充滿期待 。