在二手車評(píng)估方法中，行駛里程是重要考量因素，一般里程數(shù)越低估價(jià)越高，不過需與車輛使用年限折舊率、保養(yǎng)記錄、易損件磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱狀態(tài)等因素相結(jié)合。行駛里程直接體現(xiàn)車輛使用程度，業(yè)內(nèi)常用“54321 法”評(píng)估，根據(jù)行駛里程分段計(jì)算折舊。同時(shí)，車輛保養(yǎng)好壞、易損件磨損情況，還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工況，都會(huì)對基于里程數(shù)的最終估價(jià)產(chǎn)生影響 。

在計(jì)算折舊時(shí)，默認(rèn)車輛行駛30萬公里并將其分5段，每超一段就減去對應(yīng)折舊費(fèi)。而汽車使用年限對應(yīng)的折舊率也不容忽視，汽車使用年限分為三個(gè)階段，第1 - 3年每年折舊15%，第4 - 7年每年折舊10%，第8 - 10年每年折舊5%。比如一輛車使用4年，行駛里程處于第二階段，那么在計(jì)算折舊時(shí)，既要考慮使用年限折舊率，又要結(jié)合行駛里程所處階段的折舊費(fèi)。

車輛保養(yǎng)情況同樣關(guān)鍵，良好保養(yǎng)可使高里程數(shù)車輛保持較高價(jià)值，保養(yǎng)不善則相反。若一輛行駛里程較多的車，一直按時(shí)保養(yǎng)，零部件狀態(tài)良好，那它的價(jià)值會(huì)比保養(yǎng)差的同里程數(shù)車輛高很多。

易損件磨損情況也能反映車輛使用頻率，輪胎更換周期在5萬 - 8萬公里，觀察輪胎更換次數(shù)、花紋磨損程度以及踏板磨損程度等能輔助判斷行駛里程。比如輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，說明行駛里程較多；若4個(gè)輪胎新舊不一，可能因事故進(jìn)行過更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱狀態(tài)影響基于里程數(shù)的最終估價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平穩(wěn)低沉、變速箱路試掛擋換擋正常聲音良好則工況好，車輛價(jià)值自然也會(huì)受積極影響；反之若存在問題，車輛價(jià)值也會(huì)大打折扣。

總之，行駛里程在二手車評(píng)估中雖占據(jù)重要地位，但絕不能孤立看待。評(píng)估師需綜合多方面因素，權(quán)衡各要素間的關(guān)系，才能對二手車做出精準(zhǔn)、合理的價(jià)值評(píng)估，為買賣雙方提供可靠的參考依據(jù) 。