日常生活中所說(shuō)的智駕車涵蓋范圍較為廣泛，既包括具備不同智能駕駛技術(shù)等級(jí)的量產(chǎn)車型，如特斯拉Model S/X、小鵬G9等，也包含常見(jiàn)的智能駕駛技術(shù)，像ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等。智駕車依靠先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主感知與行駛控制，依據(jù)SAE分級(jí)有不同智能化等級(jí)。各車企的智駕水平參差不齊，涉及多種技術(shù)路線和傳感器類型，共同構(gòu)成了豐富的智駕車范圍。

從技術(shù)路線來(lái)看，有純視覺(jué)派和多傳感器融合派。以特斯拉為代表的純視覺(jué)派，依靠攝像頭等視覺(jué)傳感器來(lái)感知周圍環(huán)境，進(jìn)而做出決策；而多數(shù)車企采用的多傳感器融合派，則是將攝像頭、雷達(dá)等多種傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，以此提升感知的準(zhǔn)確性和可靠性。

在眾多量產(chǎn)車型中，每一款都有其獨(dú)特的智能駕駛特點(diǎn)。例如華為問(wèn)界M5/M7，憑借先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能為駕駛者提供精準(zhǔn)的輔助；理想L9搭載的智能駕駛硬件和算法，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松；蔚來(lái)ET7則在智能座艙與駕駛的融合方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)便捷且舒適的駕乘體驗(yàn)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器是智駕車的關(guān)鍵部件。攝像頭能夠提供豐富的視覺(jué)信息，識(shí)別道路標(biāo)識(shí)、車輛和行人等；雷達(dá)則擅長(zhǎng)測(cè)量距離和速度，尤其在惡劣天氣下表現(xiàn)穩(wěn)定。不同類型傳感器相互配合，為智駕車的智能決策提供數(shù)據(jù)支持。

總之，智駕車的涵蓋范圍不僅體現(xiàn)了汽車行業(yè)在智能化領(lǐng)域的多元探索，也反映了科技發(fā)展對(duì)出行方式的深刻變革。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智駕車的范圍還將持續(xù)拓展，為人們的出行帶來(lái)更多便利與可能。