混合路況下汽車油費(fèi)的計(jì)算，需先算出綜合油耗，再用“油耗×油價(jià)÷100公里”得出。工信部對(duì)插電混動(dòng)車型有專門的綜合油耗計(jì)算公式，不同車型因純電續(xù)航、空電油耗等數(shù)據(jù)有別，算出的油耗也不同。此外，實(shí)際油耗還受路況、駕駛習(xí)慣等影響。算出準(zhǔn)確油耗后，結(jié)合當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)就能得到每公里油費(fèi)，進(jìn)而算出特定里程的油費(fèi)支出 。

具體而言，工信部給出的插電混動(dòng)車型綜合油耗計(jì)算公式為：綜合油耗 =（純電行駛里程×純電油耗 + 空電行駛里程×空電油耗）÷（空電行駛里程 + 純電行駛里程）。當(dāng)純電油耗為 0 時(shí)，公式可簡(jiǎn)化為綜合油耗 = 25×空電油耗÷（25 + 純電行駛里程）。不同車型各項(xiàng)數(shù)據(jù)差異較大，所以按此公式算出的油耗也大不相同。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，路況是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)不能始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗自然會(huì)升高；而在高速公路上，車輛能以穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)效率較高，油耗就會(huì)相對(duì)較低。另外，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會(huì)使車輛在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油；相反，平穩(wěn)駕駛、合理預(yù)判路況并提前松油門利用滑行，都有助于降低油耗。

除了上述理論計(jì)算方法外，還有一些簡(jiǎn)單的實(shí)測(cè)方法可以計(jì)算油費(fèi)。比如單公里油費(fèi)計(jì)算法，用加油金額除以行駛里程就能得到每公里油費(fèi)；也可以通過(guò)百公里油耗計(jì)算，先算出百公里油費(fèi)（百公里油耗×油價(jià)），再除以 100 得到每公里油費(fèi)。大家可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和實(shí)際情況靈活選擇。

總之，混合路況下汽車油費(fèi)的計(jì)算，既要依據(jù)車型的理論數(shù)據(jù)，又要考慮實(shí)際駕駛中的各種影響因素。掌握了正確的計(jì)算方法，車主們就能更好地規(guī)劃出行成本，讓每一次駕駛都更加經(jīng)濟(jì)高效 。